Българският автомобилен спорт отново остана без лицензирана федерация

Българският автомобилен спорт отново се оказа в ситуация, в която няма ясно определена лицензирана федерация, която официално да администрира спорта. Това стана ясно днес, след като в регистъра на Министерството на младежта и спорта вече не фигурира действащ лиценз за Автомобилна Федерация на България (АФБ), а към настоящия момент такъв не е наличен и за Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС).

По този начин, поне към днешна дата, автомобилният спорт в България остава без официално лицензирана федерация, която да изпълнява функциите на национален спортен администратор.

Ситуацията е поредният епизод от продължаващия от години спор около управлението и лицензирането на автомобилния спорт у нас. АФБ получи лиценз от Министерството на младежта и спорта през юни 2025 г., като именно този лиценз беше посочен и в официални документи през 2026 г.

В същото време съдебната сага около БФАС също претърпя развитие през тази година. В решение от 11 май 2026 г. Върховният административен съд отмени заповедта от януари 2025 г., с която беше отнет лицензът на БФАС №106. В решението си ВАС постановява отмяна на заповедта за отнемане на лиценза.

Така развитието на казуса доведе до изключително сложна ситуация, в която двете организации, които през различни периоди са били определяни като лицензирани федерации по автомобилен спорт, към настоящия момент не фигурират като притежатели на действащ лиценз в регистъра на спортното министерство.

Какво означава това за състезанията?

На този етап големият въпрос е как ще се отрази ситуацията върху предстоящите автомобилни състезания в България.

Подобна ситуация вече е съществувала в родния автомобилен спорт и в предходни години, когато също е имало периоди на сериозни спорове около спортния лиценз и администрирането на дисциплината. Практиката от тогава показва, че липсата на действащ лиценз на федерация не означава автоматично, че всяко планирано автомобилно състезание трябва да бъде отменено. Ключовият въпрос е дали конкретното състезание разполага с необходимите документи и разрешения за неговото провеждане.

Затова на този етап не може автоматично да се направи извод, че предстоящите състезания няма да се проведат. За всяка конкретна проява значение ще имат вече издадените документи, разрешенията от компетентните институции и начинът, по който ще бъде уредено спортното администриране.

Най-сериозният въпрос обаче вече е насочен към 2027 година. Ако до края на настоящата година не бъде намерено устойчиво решение, ще трябва да бъде изяснено кой ще подготви спортния календар за 2027 г., кой ще лицензира спортните клубове и състезателите, кой ще регламентира националните първенства и кой ще представлява българския автомобилен спорт пред международните институции.

След години на съдебни спорове, смяна на федерации и различни решения на спортното министерство автомобилният спорт отново се оказва в изходна позиция.

Предстои да разберем как ще се развие ситуацията през следващите месеци и най-вече дали и по какъв начин България ще има нормално функциониращ автомобилен спортен сезон през 2027 година.