От Кухнята на рали Германия: Ситроен Рейсинг

Рали „Германия“ е специално състезание за Ситроен, след като отборът има цели дванадесет победи тук. Техните успешни пилоти тук са Филип Бугалски, Себастиан Льоб, Себастиен Ожие и Дани Сордо. Като цяло това винаги е било най-силното състезание на френският отбор.

На истина рали „Германия“ е три ралита събрани в едно поради различните видове асфалтова настилка, което прави трудно настройването на окачването изборът на гуми и стилът на каране. През тази година надпреварата стартира с градски етап в град Сарбукен. Петъчният ден е центриран около лозята на река Мосел. Тежките военни трасета на Баумхолдер осеяни с хилкенстайни са запазени за събота, докато в неделя организаторите залагат на още един супер специален етап.

От Ситроен прекараха седем дни в тестване. Крис Мийк, Крейг Брийн и Андреас Микелсен събраха възможно най-много информация за да решат каква ще е тяхната стратегия спрямо тези условия. В последният ден от тестовете дори и самият Себастиан Льоб седна зад волана на С3 WRC.

Във вторият изцяло асфалтов кръг от календара Крис Мийк и Пол Найджъл ще искат да си „отмъстят“ за рали „Корсика“, което те водиха преди техният автомобил да ги предаде поради технически проблеми. Андреас Микелсен и навигаторът му Андрес Яегер стартираха доста добре в рали „Германия“ миналата година, но очакванията за тях не са много големи, след като за пръв път ще участват на асфалт зад волана на С3 WRC.

Крейг Брийн и Скот Мартин имат доста ограничен опит на тази настилка, но те отново ще се целят в челната петица. Резултат който постигнаха цели пет пъти през годината.

„В първият от шестте дни на тестване, пилотите имаха възможността да пробват и трите различни настилки – заяви Ив Матон. –  И тримата са доволни от свършената работа. Себастиан Льоб и Даниел Елена направиха още един допълнителен работен ден. Тогава заваля и ни помогна да съберем и доста важна информация за случващото се при такива условия.

„На сухо впечатленията на Себ съвпадат изцяло с тези на Крис, Крейг и Андреас, като ние сравнявахме различната информация която ни даваха.“

Крис Мийк коментира: „На рали „Корсика“ видяхме потенциалът на C3 WRC на асфалт. Германия обаче е друг вид предизвикателство. Наистина ми харесва да карам през лозята с висока скорост, трябва да си екстремно точен.“

Крейг Брийн е взимал участие на рали „Германия“ едва два пъти, като през тази година той за пръв път ще е зад волана на WRC автомобил.

„Много съм мотивиран защото за мен асфалтът е най-голямото предизвикателство – коментира Крейг Брийн. – След едно удовлетворяващо рали „Корсика“ и добре преминали тестове за рали „Германия“ съм позитивно настроен.“

Андреас Микелен, който е достигал до трето място, също допълни: „ Моето любимо рали продължава да е Каталуня, но аз също харесвам германският кръг. Мисля, че уцелихме правилните настройки и за трита вида асфалт. Имах възможността още в първият тест да карам в Баумхолдер. Научих много за това, как се запазват гумите и точките за спиране. Ако в петък остане сухо мисля, че мога да се целя в подиума.“