Оливер Солберг спечели по впечатляващ начин рали „Чили“, докато Toyota GAZOO Racing си осигури рекордна десета титла при производителите в световния рали шампионат на ФИА. Японският производител триумфира за шести пореден сезон, като по този начин изравни постижението на Lancia за най-много шампионски титли при производителите в историята на WRC.
Солберг и неговият навигатор Елиът Едмъндсън демонстрираха изключително зряло представяне в продължение на трите състезателни дни и заслужено стигнаха до победата. Екипажът на Toyota завърши с аванс от 16,6 секунди пред деветкратния световен шампион Себастиен Ожие. Адриен Фурмо донесе третото място на Hyundai, завършвайки на 33,3 секунди от победителя.
Успехът на Солберг бе кулминацията на един изключително силен уикенд за Toyota. Японският производител пристигна в Чили с необходимостта да спечели само седем точки, за да направи титлата при производителите математически недостижима. Още преди последните два кръга от сезона Toyota вече има гарантирана шампионска корона.
Това е шеста поредна титла за Toyota при производителите – серия, започнала през 2021 г. С общо десет шампионски титли японската марка вече изравнява Lancia като най-успешния производител в историята на WRC. Италианската марка също записа шест последователни титли между 1987 и 1992 г., което досега бе еталон за продължителна доминация в шампионата.
Историята на Toyota в битката за световната титла при производителите обхваща повече от три десетилетия. Първият шампионски успех идва през 1993 г., последван от титли през 1994 и 1999 г. След завръщането си в световния шампионат през 2017 г. Toyota печели титлата още през 2018 г., преди да постави началото на настоящата си серия от шест поредни корони през 2021 г. Победата на Солберг бе перфектният начин Toyota да отпразнува новото си историческо постижение.
24-годишният швед пое лидерството още в първата отсечка в петък и, с изключение на кратък момент след SS2, когато Елфин Еванс временно излезе начело, контролираше състезанието. Солберг трябваше да се справи с постоянно променящите се условия, абразивните чилийски трасета и необходимостта от внимателно управление на гумите.
Това бе третата победа на Солберг в WRC и втората му за сезон 2026. Той започна годината с успех в рали „Монте Карло“, а първият му триумф в най-високия клас Rally1 дойде при дебюта му с Toyota в Естония през миналия сезон. Шведът вече има и две победи в Чили на ниво WRC2.
Солберг започна неделния финален ден с преднина от 19,1 секунди пред Еванс, но още в първата отсечка „Карампанге“ лидерът в шампионата успя да намали разликата до 13,2 секунди, след като бе най-бърз. Отговорът на Солберг дойде веднага в първото преминаване през „Биобио“. Шведът спечели отсечката въпреки повреда на дясната задна гума и отново увеличи преднината си до 14,5 секунди. Тогава обаче настъпи моментът, който промени драматично както развоя на ралито, така и ситуацията в шампионата при пилотите.
Еванс, който се движеше втори и изглеждаше на път към изключително важен подиум, трябваше да спре в предпоследното преминаване през „Карампанге“, за да смени колело. Маневрата коства на уелсеца повече от две минути и той се срина до петото място в генералното класиране.
Проблемът на Еванс позволи на Себастиен Ожие да наследи второто място, докато Адриен Фурмо се изкачи на трета позиция. Преди последната отсечка Солберг разполагаше с 13,3 секунди преднина пред Ожие.
Вместо да намали темпото, шведът атакува до самия край. Солберг бе най-бърз и в завършващата Wolf Power Stage отсечка, където спечели с 0,5 секунди пред Еванс и така подпечата победата си с още едно най-добро време.
„Беше невероятен уикенд. Имаше възходи и падения, но отборът винаги ме подкрепяше, винаги ме насърчаваше и винаги вярваше“, заяви Солберг след финала.
„Най-накрая малко късмет беше на моя страна и аз можех просто да се концентрирам върху работата си и да правя това, което трябва. Малките детайли имат значение, а този уикенд беше перфектен, перфектен уикенд.“
Второто място на Ожие донесе и още един значим рекорд за французина. Това бе неговият 120-и подиум в Световния рали шампионат, с което той изравни постижението на другия деветкратен световен шампион Себастиен Льоб.
За Ожие това бе особено силен финал на състезание, в което той постепенно увеличаваше темпото. Французинът започна неделя на трето място, но проблемът на Еванс му позволи да се изкачи до второто, което той запази до финала.
Адриен Фурмо завърши трети и записа своя 13-и подиум в WRC. Французинът отново демонстрира силно представяне с Hyundai и успя да задържи място в челната тройка въпреки сериозната атака на съперниците в последния ден.
Сами Паяри наследи четвъртото място след проблемите на Еванс. Финландецът завърши на 1:33.9 минути от Солберг, след като не успя да повтори скоростта, която му донесе три последователни победи в Естония, Финландия и Парагвай.
Еванс все пак успя да спаси петото място и да вземе важни бонус точки от Wolf Power Stage. Уелсецът даде второ време в последната отсечка, след като до този момент изглеждаше, че ще завърши на подиума.
„Очевидно се опитахме да бъдем възможно най-ефективно бързи. Тази сутрин всичко изглеждаше доста позитивно, но такива неща се случват. Продължаваме“, заяви Еванс.
Инцидентът с колелото обаче има сериозни последствия за битката за световната титла. Еванс продължава да води в шампионата, но победата на Солберг го доближи на само 21 точки от лидера. Сами Паяри остава между двамата, като финландецът има преднина от четири точки пред Солберг.
След 12 от общо 14 кръга Еванс разполага с 230 точки, Паяри е с 213, а Солберг вече има 209. Така последните два кръга обещават изключително напрегната битка. Рали „Италия Сардиния“ през октомври може да се окаже решаващо за Еванс. Уелсецът ще трябва да напусне предпоследния кръг с поне 36 точки преднина пред всеки от съперниците си, за да си гарантира титлата още преди финалното Рали Саудитска Арабия.
При производителите Toyota вече няма нужда да чака до края на сезона. След победата в Чили японският производител има 614 точки срещу 410 за Hyundai. Вторият тим на Toyota GAZOO Racing WRT е трети с 227 точки.
След 12-ия кръг от 14 Toyota вече е недостижима на върха и ще може да посвети оставащите две състезания на битката за титлата при пилотите. Зад челната петица Есапека Лапи завърши шести с Hyundai i20 N Rally1, на 5:07.0 минути от победителя.
Рали „Чили“ се превърна в едно от най-важните състезания за сезона – не само заради победата на Солберг, но и заради драматичния обрат в борбата за световната титла. Само един проблем с колело раздели Елфин Еванс от потенциален подиум и превърна последните два кръга от сезона в още по-непредвидима битка.
Солберг вече има две победи през 2026 г. и се намира само на 21 точки от върха. Паяри е между двамата с четири точки преднина пред шведа, а Еванс все още контролира ситуацията. Предстои обаче рали „Италия Сардиния“, след което сезонът ще приключи с дебютното Рали Саудитска Арабия.
Доклад за правописна грешка
Следният текст ще бъде изпратен до нашите редактори: