Sebastien Ogier (FRA) Vincent Landais (FRA) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT are seen performing during the World Rally Championship Greece in Lamia, Greece on 28,June. 2023 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202506280810 // Usage for editorial use only //

Обявиха изцяло обновения маршрут на рали Акрополис 2026

Организаторите на рали „Акрополис“ представиха официално маршрута за изданието през 2026 година, което ще се проведе от 25 до 28 юни. Сериозна промяна в концепцията е преместването на сервизния парк в Лутраки ход, който дава началото на изцяло нов облик на надпреварата и по-ефективна спортна логистика.

Състезанието тази година ще премине през регионите Атика, Пелопонес и централна Гърция, като общата дължина на специалните етапи надхвърля 320 километра. В програмата са включени комбинация от класически отсечки, завръщащи се трасета и изцяло нови предизвикателства.

Морски транспорт и уникален пар ферме

Ралито стартира в четвъртък вечер със суперспециален етап в Атина. След това екипажите и автомобилите ще бъдат транспортирани по море от пристанището на Коринт до Итеа, което е нестандартно решение, като така самият кораб ще изпълнява ролята на закрит парк. Екипажите ще имат възможност дори да нощуват на борда.

Този иновативен подход използва крайбрежието и морските маршрути на страната, осигурявайки по-директна връзка между състезателните райони и намалявайки ограниченията, които биха възникнали при изцяло сухопътен трансфер. Резултатът според организаторите е по-чист спортен маршрут и по-добра организация на времето.

Петък: класика и нови предизвикателства

Първият пълен състезателен ден започва с любимата на феновете отсечка Bauxites. Следва най-дългият етап в ралито Parnassos Mt. Първите 19.28 км от него използват част от трасето Drosohori, познато от 2009 година, но финалните 10.77 км са изцяло нови.

Stiri, която бе част от маршрута през 2025 година, се завръща с две преминавания в петък, а класическата Thiva ще сложи точка на деня.

Събота: завръщане на легендарни отсечки

За първи път от 2013 година в програмата се връща Ghymno, която ще открива всяка от двете съботни обиколки, но в обратна посока спрямо предишното си издание. Последните шест километра включват 17 спускащи се завоя обещавайки да бъде сериозно изпитание за пилотите.

Kefalari също се завръща след дълго отсъствие. Сред акцентите на деня са още Menalo Mt и Kolines. Menalo Mt ще бъде карана два пъти, като започва от пътя между Витина и Алонистайна и преминава през живописните плата Арпакоти, Капели и Рухи.

Kolines стартира малко преди едноименното село и преминава през гората Skiritida район с кестени, черен бор и ела, предлагащ тясно и технично трасе в уникална природна среда.

Неделя: новият Лутраки и решаващият пауър етап

Неделната програма включва обновената Loutraki, която ще бъде почти двойно по-дълга спрямо предишната версия на отсечката. Тя ще се кара два пъти, като второто преминаване ще бъде решаващият пауър етап, който ще определи финалното разпределение на бонус точките.

В програмата се завръща и Aghii Theodori в съкратен вариант, но също с две преминавания.

Международен облик и стратегическо значение

Заместник-министърът на спорта на Гърция Янис Вруцис подчерта значението на надпреварата като събитие с изключително международно присъствие, което позиционира страната като домакин на спортни прояви от най-високо ниво.

Според Вруцис новият маршрут, съчетаващ иновативния морски трансфер и разнообразни специални етапи, използва уникалните географски характеристики на Гърция и засилва връзката между различните региони чрез събитие с глобална видимост.

Със своите над 320 състезателни километра, комбинация от традиция и новаторство и смела логистична концепция, изданието на рали „Акрополис“ през 2026 година се очертава като едно от най-интригуващите в съвременната история на легендарното „ралито на боговете“.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

БФАС и институциите подготвят нов механизъм за регистрация на състезателните автомобили

Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) продължава работата по решаването на един от дългогодишните проблеми пред автомобилния спорт у нас – регистрацията на състезателните автомобили, участващи в дисциплините „Рали“ и „Рали рейд“. След втора работна среща в Министерството на транспорта и съобщенията вече се очертават конкретни предложения за промяна на досегашния процес, а следващата стъпка ще бъде сформирането на съвместна работна група. […]

35 състезатели заявиха участие за двата кръга на писта „Генезис“ през този уикенд

Писта „Генезис“ ще приеме първия и втория кръг от Националния пистов шампионат на България под шапката на Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС). Надпреварата ще се проведе в два последователни състезателни дни 7 и 8 ноември (събота и неделя) на писта „Дракон“, като за двата кръга са заявени общо 35 състезатели. […]

Toyota обяви два отбора за сезон 2027 в WRC, Танак и Рованпера се завръщат

Toyota Gazoo Racing официално разкри пилотския си състав за сезон 2027 в Световния рали шампионат (WRC), като новината носи две големи изненади – завръщането на Ойт Танак и Кале Рованпера. Японският производител ще продължи да разчита на утвърдените си състезатели, но ще направи и сериозна организационна промяна, разделяйки програмата си в шампионата между два отделни отбора – Toyota Racing и Gazoo Racing. […]

Сескс спечели драматична пета победа в ERC след триумф в Португалия

Мартинш Сескс постигна пета победа в европейския рали шампионат (ERC), след като се пребори с технически проблеми и обърна развоя на драматичния финал на Рали „Шестте града на Северна Португалия“. Латвиецът, който кара за Team MRF Tyres стигна до успеха в последния кръг за сезон 2026, въпреки че в хода на неделните отсечки изглеждаше, че победата ще му се изплъзне. Неговият съотборник Рупе Корхонен беше близо до триумфа, но повреда в задния диференциал на своята Toyota GR Yaris Rally2 го лиши от първото място в заключителната част на състезанието. […]

Доклад за правописна грешка

Следният текст ще бъде изпратен до нашите редактори: