От Танак: Rally1 колите през 2025 са такива, каквито трябва да бъдат

Според От Танак новите автомобили от спецификацията Rally1 за 2025 година, които вече са без хибридна мощност, са „по-прости“ и „много по-лесни“ за управление. През новия сезон световният рали шампионат (WRC) въведе нови технически регулации, след като ФИА реши да премахне хибридната мощност от колите в категория Rally1. Те ще бъдат оборудвани и с нови контролни гуми, доставени от Hankook.

След премахването на хибридните системи, автомобилите от категория Rally1 ще са по-бавни, тъй като губят допълнителните 130 конски сили, които преди се генерираха от хибридния модул, свързан с 1.6-литров турбодвигател. Въпреки това, липсата на хибридна мощност прави колите с около 87 килограма по-леки, което ги прави и по-маневрени.

Тази седмица на рали „Монте Карло“ новите автомобили ще се появят в състезателни условия за първи път. Екипите на WRC тестват тези нехибридни версии още от края на миналата година, за да се адаптират към промените и да събират ценни данни за новите гуми.

От Танак, който е и световен шампион за 2019 г., е на мнение, че новите автомобили Rally1 се доближават до това, което трябва да представлява един истински рали автомобил. Той смята, че макар да има по-малка мощност, колата остава изключително вълнуваща за управление.

„Беше огромна задача да адаптираме колата към новите регулации,“ каза Танак. „Концепцията на рали автомобила стана много по-проста, като преди това имахме различни стратегии и трябваше да играем с хибридната система – кога и как да я използваме на всеки етап и как да я впишем в нашите бележки за етапите. Сега всичко е върнато към по-базов формат, както беше преди години.“

Танак допълва, че новите коли са „много по-лесни за управление“ и че управлението им е именно такова, каквото би трябвало да бъде за един рали автомобил. „Колата е по-лека, а в моторните спортове теглото е от голямо значение – по-леката кола е по-игрива, което е много положително.“

Макар намаляването на мощността от турбото с един милиметър да не е съвсем по вкуса на пилотите, Танак все пак смята, че концепцията на новите автомобили не е толкова лоша.

Въпреки някои неясноти около представянето на новите гуми Hankook, Танак усеща по-голяма увереност в своя Hyundai i20 N в началото на сезон 2025 в сравнение с предходната година. „Преди всичко, чувстваме се много по-комфортно, отколкото миналата година,“ добави той. „Вече познаваме колата и отбора, и определено сме по-добре подготвени.“

Танак отбелязва също, че към края на миналия сезон, особено на асфалт, той се е чувствал много по-уверен в колата и това му е помогнало да се адаптира към новата ситуация. „Рали „Монте Карло“ е състезание, което преди ми доставяше повече удоволствие. По време на хибридната ера беше много предизвикателно, но тази година, когато се връщам със същата кола, имаме научените уроци от миналото, което много помага.“

Предстоящият сезон обещава много нови предизвикателства, но с увереността и опита, натрупани през изминалите години, От Танак е готов да даде всичко от себе си и да продължи напред в преследването на успехите в Световния рали шампионат.