Lancia представи нова рали програма

Lancia обяви създаването на ново подразделение за моторни спортове – Lancia HF Corse, което ще се заеме с ръководството на рали активностите на марката. През 2026 г. компанията ще участва със заводски пилот в Европейския рали шампионат, след като през следващата година основният акцент ще бъде върху състезанията в Италия.

Еудженио Францети, който също така отговаря за представянето на DS във Формула Е, ще ръководи Lancia HF Corse. В рамките на тази нова инициатива ще бъде стартиран „Lancia Rally Trophy“ с модела Lancia Ypsilon Rally4, който ще бъде част от Италианския рали шампионат.

Трофеят ще включва шест от последните състезания в италианския сезон, като стартът ще бъде през април. Хомологацията на автомобила се очаква да бъде завършена на 1 януари 2025 г., което теоретично дава възможност за участие в рали „Монте Карло“ от частни отбори.

„Работим усилено, за да доставим автомобили на всички, които са изразили интерес,“ казва Францети пред DirtFish. „Но това не е лесна задача.“

„Избрахме да започнем с второто състезание в италианския шампионат през април, за да можем да осигурим колкото се може повече коли за силна конкуренция в първия кръг на трофея.“

Победителят в този едномарков шампионат ще получи шанса да участва в Европейския рали шампионат през 2026 г. с пълната подкрепа на заводския тим на Lancia.

Трофеят ще бъде разделен на три възрастови категории: Junior за състезатели под 25 години, Master за участници на възраст между 25 и 35 години, и Expert за тези над 35 години. Наградният фонд за целия сезон е 300 000 евро.

Какво прави Ypsilon Rally4 различен от Peugeot 208

Новият рали автомобил на Lancia има редица сходства с Peugeot 208 Rally4, но Францети категорично отхвърля идеята, че Ypsilon Rally4 е просто негова версия.

На първо място, автомобилът използва различна платформа от тази на 208 Rally4 – Ypsilon разчита на хибридна платформа на Stellantis, като хибридните елементи са премахнати за нуждите на рали състезанията. Само турбокомпресорът и изпускателната система са подобрени.

Макар да не е напълно нов модел, Францети твърди, че автомобилът е значително усъвършенстван.

„Това е еволюция,“ казва той. „Имаме нова платформа и около 30 подобрени компонента в сравнение с 208 и Corsa.“

„Двигателят е същият като при стандартния автомобил, но сме направили подобрения в охладителната система. Предницата на автомобила също е преработена, което ни наложи да адаптираме и охладителната система. Освен това имаме нова скоростна кутия с по-къси предавателни числа.“

Поръчките за автомобила вече са отворени, а един от първите клиенти е 11-кратният италиански рали шампион Паоло Андреучи, който обаче ще го използва за своя отбор, а не за лично участие.

Освен новосъздадената купа Lancia Rally Trophy, новият автомобил ще бъде допуснат и до други рали шампионати с автомобили от клас Rally4, както и до Stellantis Rally Cups, които се провеждат в различни страни и включват Peugeot 208 Rally4 и Opel Corsa Rally4.