Язид Ал-Раджи печели Дакар 2025

Язид Ал-Раджи се изправи срещу заводския пилот на Toyota Хенк Латеган и изненада всички, като спечели рали „Дакар“ 2025 със своята частно финансирана Toyota Hilux. Въпреки че тазгодишната надпревара изглеждаше като доминация на Toyota с пет автомобила на заводско ниво, именно частният състезател Ал-Раджи се оказа на върха след две седмици напрегнато състезание в родината си, Саудитска Арабия.

Латеган започна ралито с преднина и бе на път да затвърди лидерството си, като показа впечатляваща последователност в етапите, но въпреки това Ал-Раджи, който бе по-бърз на чиста скорост, не се отказа. Южноафриканецът, който водеше в класирането, изглеждаше на път към победа след като спечели осмия етап, но навигационна грешка в началото на следващия етап в Хардах даде шанс на Ал-Раджи и разтърси баланса в ралито.

Дори след като Латеган направи успешен опит за възстановяване на позициите си в Етап 10, трудностите му с дюните в пустинята Empty Quarter се оказаха решаващи. В крайна сметка на предпоследния ден, когато Латеган изпита проблеми с темпото си, Ал-Раджи не се поколеба и се възползва от шанса, за да поеме лидерството и да го задържи до финала.

Тази победа за Ал-Раджи не беше случайна. През миналата година той показа потенциал, когато временно спечели сериозния етап в Биша, преди да бъде изместен от съотборника си Рокас Бачиуска. Въпреки няколко проблеми по време на състезанието, включително забавяне на Етап 10, Ал-Раджи успя да се възстанови бързо и да завърши с крайна преднина от 3 минути и 57 секунди пред Латеган.

След тях на третото място завърши Матиас Екстрьом от Ford, който постига най-доброто си класиране в Дакар. Екстрьом се впусна в ожесточена борба за етапни победи и накрая успя да спечели един етап, което му осигури място на подиума и третото място в генералното класиране.

Екстрьом успя да изпревари и Насер Ал-Атия, чийто опит с Dacia не бе достатъчен, за да изпревари шведа. Ал-Атия обаче имаше не малко трудности, включително наказание за превишена скорост и загуба на резервно колело, които му попречиха да атакува лидерите. Въпреки това, той все пак успя да спечели един етап и да финишира четвърти.

Другите състезатели, които завършиха в топ 10, включват Мич Гътри-младши, който се представи добре при дебюта си в категорията Ultimate, като зае пета позиция, и Матийо Серадори от Century, който финишира шести. Възраждането на X-raid се потвърди с победа на Гийом де Мевиус в един от етапите, като съотборникът му Жоао Ферейра завърши осми.

Състезанията на Дакар 2025 завършиха с разликата, че за първи път отдавна, новопостъпили отбори като Ford и Dacia се изправиха срещу традиционните титани на Toyota, а резултатите на състезателите от Century и X-raid доказаха, че конкуренцията за лидерството става все по-оспорвана.