M-Sport се очаква да заложат на модела Puma за бъдещата хибридна WRC бегачка

Днес британския журналист Дейвид Еванс разкри, че от M-Sport се готвят да стартират своя проект за хибриден WRC автомобил на базата на моделът Puma на Форд.

Въпреки че, от M-Sport още не са обявили официално, че ще бъдат част от световния рали шампионат през сезон 2022 с техен автомобил, източник на Еванс е потвърдил, че тима се е спрял върху новия мини SUV за своята бъдеща хибридна бегачка.

„ Има добра причина за M-Sport от това да имат интерес към хибридни WRC автомобили – коментира източник на Еванс от ФИА. – От Форд възнамеряват да заменят Fiesta с Puma, а това се вписва перфектно в новите изисквания.

„Да не забравяме, че Puma разполага и с хибридно задвижване. Нещо което допълнително сочи в тази посока.“

Това което разкрива източникът от ФИА е повече от логичен сценарии за развитие от страна на Форд, които доста агресивно се опитват да наложат моделът си Puma на пазара. Едно сваляне на Fiesta от поточните линии и нейното заменяне за Puma звучи доста разумно, с оглед изискваният на днешния пазар.

Интересно е обаче, ако това се случи, какви ще са плановете на M-Sport и за другите автомобили излизащи от техните заводи базирани на Fiesta. Моделът върху който работят от 2011-та насам се оказа доста печеливша бизнес рецепта за Малкълм Уилсън.

Самият Уилсън за сега не дава коментари по темата с Puma, но потвърди че екипът му работи по „потенциална кола за сезон 2022“.

Източник на Еванс от M-Sport е потвърдил, че отбора няма яснота дали ще бъде част от шампионата през сезон 2022.

„Не съм изненадан от коментара на Малкълм – разяснява източникът от M-Sport. – Още нищо не е потвърдено и на самите нас. Абсолютно същата е ситуацията. Плана за сега е да се работи за сезон 2022, но още сме далеч от това да обявяваме офицално каквото и да е било.“

Едно е сигурно, че според новите правила настоящият глобален двигател с който са екипирани WRC автомобилите ще бъде запазен, като към него ще бъде прибавена и хибридната система. Сценарии по който от M-Sport доста спокойно могат да работят, въпреки ограничените си ресурси спрямо заводските отбори в шампионата.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Николай Грязин повежда Ланча в голямото завръщане на WRC2 през 2026

Легендарната марка Lancia официално се завръща в световните ралита през 2026 г., а в центъра на тази амбициозна програма ще стои Николай Грязин. Руският пилот с българско гражданство, който през 2025 г. спечели титлата в WRC2 Challenger, е избран за един от двамата заводски състезатели, които ще поведат проекта с новото Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. […]

M-Sport разглежда алтернатива на Ford за WRC 2027 – възможен партньор от Китай

С наближаването на новите правила за световния рали шампионат през 2027 г. бъдещето на M-Sport става все по-интересно. Въпреки че Ford остава предпочитаният партньор на отбора, британците вече проучват други възможности – включително и такава, която идва от бързо развиващия се китайски автомобилен сектор. […]

ФИА: Поставяме нова основа за бъдещето на световния моторспорт

С последното за годината заседание на световния съвет по моторни спортове на ФИА, проведено на 10 декември в Ташкент, федерацията очерта посоката, по която автомобилният спорт ще се развива през следващите години. Решенията засягат както най-високите нива на рали спорта, така и базовите дисциплини, от които излизат бъдещите таланти. […]

Писта Лара вече се ребрандира като A1 Motor Park

Една от ключовите локации за моторспорт в България познатата на феновете писта „Лара“ официално преминава под ново име: A1 Motor Park. Промяната е резултат от партньорството между A1 България и „Рейсинг Експириънс“ ООД и поставя началото на обновена визия за развитието на комплекса. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: