M-Sport може и да не остане в WRC

В статия за американското онлайн издание DirtFish, Малкълм Уилсън разкри, че бъдещето на M-Sport в Световния рали шампионат е под въпрос.

M-Sport Ford в момента е единственият полузаводски отбор в WRC и също така е отборът с най-малък бюджет. Преди години Ford помогна на английския тим за създаването на последното поколение Fiesta WRC и Puma Hybrid Rally1, но тяхната подкрепа приключва дотам. Основното финансиране за M-Sport идва единствено от спонсорства и, разбира се, от финансовите постъпления от продажбата на състезателни автомобили на отбора.

Именно поради това сложно финансиране M-Sport са буквално обречени да не могат да си позволят топ пилоти като От Танак или Кале Рованпера. От друга страна, начинът на финансиране на M-Sport позволява на пилоти да си „откупят“ място в Rally1. Един такъв пример е Гас Грийнсмит, който влезе ударно в топ категорията в ралитата, но не успя да впечатли с добра скорост.

„За съжаление няма как да продължаваме винаги така,“ коментира Малкълм Уилсън. „Но нека видим какво ще се случи. Имайте предвид, че последното нещо, което искам да направя, е да излезем от WRC. Световният рали шампионат е моят живот.

„От Ford искат да останат в ралитата. В момента техният поглед е към Дакар и рали рейд надпреварите. Но да, те определено имат такова желание, но в крайна сметка това, което се гледа накрая, е каква е възвращаемостта на тази инвестиция.“

Благодарение на своя начин на работа, понякога от M-Sport успяват да открият за света изключително впечатляващи таланти. Такъв пример са Тиери Ньовил и От Танак, които са минали през „училището“ на M-Sport и Малкълм Уилсън. Дори настоящият шеф на Toyota Gazoo Racing, Яри-Мати Латвала, беше един от най-успешните пилоти на британския тим.

През този сезон Адриен Фурмо успя да впечатли всички, като на моменти неговата история в M-Sport напомня много на тези на От Танак и Тиери Ньовил. Французинът успя да завърши четири пъти на подиума, което започна да го превръща във фактор през всеки уикенд. В момента дори се спекулира, че от Hyundai и Toyota имат интерес към него.

„Ще бъда изненадан, ако другите отбори нямат интерес към Адриен. Въпреки това съм уверен, че ще остане при нас. Смятам, че той може да бъде световен шампион. Една от моите амбиции е той да стане световен шампион, и смятам, че ще бъде готов за това през сезон 2026,“ допълва Малкълм Уилсън.