ERC Канарски Острови 4-6 Май

През този уикенд ще станем свидетели на вторият кръг от европейският рали шампионат, рали „Канарски Острови“. Испанската асфалтова надпревара през тази година ще приюти 125 екипажа от 18 страни. Цели 27 екипажа ще вземат участие зад волана на R5 автомобили заедно с още 24 зад волана на автомобили от R2 хомологацията на ФИА.

Списъка със заявките оглавява победителя от рали „Азорски острови“ Бруно Магалаеш (Skoda Fabia R5). Алексей Люкянук, (Ford Fiesta R5) и Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5) ще продължат и тук техният пряк спор. Бриан Буфие (Ford Fiesta R5) също ще вземе участие, както и Ян Черни (Skoda Fabia R5), Хосе Антонио Суарес (Peugeot 208 R5), Мурат Бостанджъ (Ford Fiesta R5) и други.

Състезанието отново е базирано в Лас Палмас, като през тази година организаторите са скъсили състезателната дистанция с осем километра. Общата дължина на състезанието е от 577 километра, като 207 са състезателни разделени на дванадесет специални етапа. Рали „Канарски Острови“ разполага с едни от най-техничните асфалтови етапи в ERC. Специфичната асфалтова настилка смесена с вулканична лава осигуряват доста сериозна сцепление дори и при условия на дъжд.

Самите отсечки разполагат с голяма разнообразност от завои стил рали „Корсика“, както и с рязко променящи се изкачвания и спускания. Точно заради това е от изключителна важност да разполагаш с много подробни записки и изчистен стил на каране.

Част от новостите през тази година са 25,13 километровият етап Сан Матео и градският етап в Лас Палмас.

„За рали „Канарски Острови“ не всичко е до перфектното чувство, идеалната линия и перфектните записки а е до голям брой различни малки детайли- обяснява Каетан Каетанович. – Ние ще се опитаме да не забравим за тези малки детайли и в същото време да се насладим на всеки един завой от състезанието. Натоварванията тук са доста сериозни, може би са най-тежките от всички кръгове от шампионата.“

Програма на Евроспорт България

Часови график

Полезни връзки

[maxbutton id=“5″]     [maxbutton id=“6″]

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Hyundai залага на опит и стабилност: Падън, Лапи и Сордо ще споделят третия Rally1 автомобил през 2026

Hyundai Motorsport обяви официално своя състав за сезон 2026 в световния рали шампионат, като заменя От Танак с необичаен, но силно опитен троен пакет от пилоти. Хейдън Падън, Есапека Лапи и Дани Сордо ще споделят третия Hyundai i20 N Rally1 следващата година, а решението идва в ключов момент – последният сезон преди края на ерата Rally1. […]

Писта ТАГ Дракон 2025: нови интриги след драматичните квалификации

Само седмица след оспорваните надпревари на „Писта Дракон“, шампионатът се пренася отново край Калояново за следващия кръг – „Писта ТАГ Дракон 2025“ организирана от АСК „Стара Загора“. Трасето посрещна пилотите с хладно време, повече сцепление в сравнение с предходния уикенд и квалификации, които сериозно разместиха очакванията преди неделните състезания. […]

Себастиен Ожие – деветкратен световен рали шампион! Ньовил печели Саудитска Арабия в драматичен финал на сезона

Себастиен Ожие официално записа името си до Себастиен Льоб в историята на световните ралита, след като в събота следобед спечели деветата си титла в Световния рали шампионат на ФИА. В епичния финал на рали „Саудитска Арабия“ пилотът на Toyota Gazoo Racing и навигаторът му Венсант Ланде завършиха трети в генералното, което бе достатъчно да изпреварят Елфин Евънс / Скот Мартин с четири точки в една от най-близките и драматични развръзки през последното десетилетие. […]

Сескс поема лидерството след драматичен петък, а битката за титлата между Ожие и Евънс се свива до една точка

Петъчният ден на рали „Саудитска Арабия“ се превърна в едно от най-хаотичните и драматични изпитания през сезона. Лидерството смени притежателя си няколко пъти, спуканите гуми, повредените амортисьори разклатиха претендентите, а съдбата на световната титла остана висяща с разлика от едва една точка. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: