Dacia слага край на офроуд програмата си след 2026 година

Dacia ще прекрати участието си в световния рали-рейд шампионат (W2RC) в края на сезон 2026, въпреки че първоначалните планове предвиждаха програмата да продължи поне до рали „Дакар“ 2027. Решението идва само месец след като марката изпълни основната си цел – победа в най-тежкото офроуд състезание в света.

Румънският производител, част от Renault Group, влезе в рали-рейд шампионата в края на 2024 година с ясно заявена амбиция: триумф на Дакар. Тази цел беше постигната още при втория опит, след като Нaсер Ал-Атия и Едуар Буланже донесоха историческа победа за Dacia в изданието през 2026 година.

Сега фокусът на тима се измества към спечелване на световната титла в W2RC, което ще бъде и последната голяма задача пред проекта. Четиримата пилоти в състава Нaсер Ал-Атия, деветкратният световен шампион в ралитата Себастиен Льоб, действащият шампион в W2RC Лукас Мораес и победителката в клас Challenger на Дакар Кристина Гутиерес – ще изпълнят договорените си програми до края на сезона.

От Dacia потвърдиха, че след края на 2026 година програмата ще бъде закрита, за да може марката да се концентрира върху основната си дейност. По думите на говорител на компанията, победата в Дакар 2026 означава, че поставената цел е постигната, а сега приоритет е борбата за световната титла, преди окончателното оттегляне.

Решението на Dacia идва на фона на по-широки въпросителни около моторспорт ангажиментите на Renault Group. Особено внимание привлича бъдещето на базата във Viry-Châtillon съоръжението, което приютява програмата на Alpine в Световния шампионат за издръжливост (WEC) и в миналото беше дом на двигателя на Renault във Формула 1.

Кметът на града Жан-Мари Вилен публикува остро изявление, в което обвинява Renault Group в „лъжи и предателство“ по отношение на поетите ангажименти за бъдещето на обекта. Според него е имало официален надзорен комитет, който е заседавал през 2024 и 2025 година, с цел създаване на нов център за върхови постижения и иновации на мястото на бившата F1 програма.

След смяната на главния изпълнителен директор през юни 2025 година – когато Лука де Мео беше заменен от Франсоа Прово – местната управа твърди, че компанията се отмята от поетите ангажименти. Очаква се официална позиция по темата да бъде представена на заседание на Социално-икономическия комитет на 12 февруари.

Офроуд програмата на Dacia ще остане в историята като кратка, но изключително ефективна. За по-малко от две години марката успя да изгради конкурентен автомобил, да привлече звезден пилотски състав и да спечели Дакар – постижение, което мнозина производители преследват десетилетия.

Сега остава въпросът дали това е стратегическо пренасочване на ресурси или част от по-широка реорганизация в рамките на Renault Group. Едно е сигурно – Dacia напуска рали-рейд сцената на върха, след като изпълни мисията си.