TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team стартира своята десета поредна кампания в световния рали шампионат с легендарното рали „Монте Карло“, което ще даде начало на сезон 2026 през този уикенд. След рекордната 2025 година, в която тимът триумфира в шампионатите при производителите, пилотите и навигаторите, Toyota влиза в новия сезон с ясната цел да защити постигнатото и да остане еталон в най-високото ниво на рали спорта.
Без да разчита единствено на успехите от миналото, екипът продължава развитието на GR Yaris Rally1, като използва последните възможности за хомологационни подобрения в рамките на настоящите Rally1 регулации. Работата е концентрирана основно върху аеродинамиката и окачването, с което се търси по-широк диапазон от настройки и по-добра адаптация към различните условия , ключов фактор именно в Монте Карло.
Toyota ще разчита на пълна и изключително силна пилотска формация, като и петте GR Yaris Rally1 автомобила ще бъдат в действие още в първия кръг. В центъра на вниманието отново е Себастиен Ожие, който през 2025 г. изравни рекорда за девет световни титли и остава най-успешният пилот в историята на рали „Монте Карло“. Французинът, за когото това е домашното рали с база в родния му Гап, спечели за десети път класиката преди година и отново ще бъде сред основните фаворити, макар и с ограничена програма през сезона.
Елфин Еванс и Скот Мартин започват своя седми пореден пълен сезон с Toyota, след като през 2025 г. завършиха като подгласници в шампионата. Британският екипаж има стабилна история в Монте Карло с няколко подиума, включително второ място през миналия сезон, и отново влиза с амбиции за силен старт. Самият Еванс очаква изключително оспорвана година и подчертава, че ключът ще бъде адаптацията към непредсказуемите условия, които са запазена марка на това рали.
Новото попълнение в основния състав на Toyota за 2026 г. е Оливър Солберг, който заедно с навигатора си Елиът Едмъндсън направи впечатляващ сезон във WRC2 и спечели титлата, преди да триумфира и при дебюта си с Rally1 автомобил в Естония. Солберг вече има сериозен опит в Монте Карло и ще бъде третият пилот, номиниран да носи точки за производителския шампионат. За него предстоящото рали е преди всичко възможност за натрупване на опит и постепенно изграждане на скорост, особено на асфалт, където разликата между Rally2 и Rally1 автомобилите е най-осезаема.
В допълнителните автомобили на Toyota ще видим Такамото Катцута, който заедно с Арън Джонстън ще се стреми да надгради най-доброто си класиране от шесто място в Монте Карло, както и Сами Паяри, който започва втория си сезон в Rally1 под знамето на TGR-WRT2. Финландецът показа сериозен напредък през втората половина на дебютната си година и сега се чувства значително по-уверен и готов да бъде по-конкурентен.
Ангажиментът на Toyota към младите таланти продължава и чрез WRC Challenge Program, където Юки Ямамото ще направи пълен сезон с GR Yaris Rally2. След като през миналата година основната цел беше натрупване на опит, японският пилот вече гледа към по-постоянно темпо и резултати, макар Монте Карло отново да бъде преди всичко учебно предизвикателство.
Рали „Монте Карло“ остава едно от най-коварните състезания в календара заради бързо променящите се условия, при които асфалтът може да бъде сух, мокър, заледен или покрит със сняг в рамките на един и същи етап. Изборът на гуми често се оказва решаващ, а тази година ралито ще предложи и допълнителен спектакъл със суперспециален етап по част от трасето на Формула 1 в Монако – нещо, което не се е случвало от 2008 г.
Маршрутът стартира и завършва в пристанището на Монако, като още в четвъртък екипажите ще се отправят директно към планините с етапи, два от които ще се карат на тъмно. Кулминацията, както повелява традицията, ще бъде в неделя с финалния Power Stage на легендарния Кол дьо Турини.
За Toyota началото на сезон 2026 е повече от символично това е старт на юбилейна десета година в WRC, в която отборът отново влиза като отборът, който всички останали ще се опитват да победят.
Spelling error report
The following text will be sent to our editors: