Уилсън не е съгласен с изказването на Остберг за липсата на мощност в Аржентина

Мнението относно мощността на Fiesta WRC в Аржентина  на норвежецът Мадс Остберг, се разминава доста с това на неговия шеф Малкълм Уилсън. Уилсън от своя страна заяви че, водещ му пилот просто не е карал достатъчно бързо. Въпреки това Остберг е обеден че, колата има нужда от още развиване.

Норвежецът завърши на пета позиция в рали „Аржентина“, но с пасив от почти пет минути зад победителя Хейдън Падън. Шефът на M-Sport, който не присъства на състезанието поради операция на коляното, не бе доволен от изказването на своят пилот.

„Мадс все още не се намира там, където го очаквахме“, заяви главният „виновник“ зад M-Sport Малкълм Уилсън. „ Той даде няколко окуражаващи междинни времена, но като цяло времената му са доста далеч от това което искаме. Ние трябва да разберем, защо той не може да поддържа скоростта на конкурентите си, или на друг пилот зад волана на същият автомобил като От Танак.“

Остберг обаче се защити доста прямо, заявявайки твърдо нуждата от допълнително развиване на скоростната кутия и двигателя на Fiesta WRC. „ Двигателя и скоростната кутия се нуждаят от още работа“, разяснява в своето изказване норвежецът. „ Понякога предавките не могат да се понижат при агресивно спиране за завой и така убиваме скоростта си.  Трябва ни по-високо налягане в системата за смяна на предавките. Разбирам че, е трудно за Малкълм но трябва да се изправим срещу фактите. Заводските отбори обновяват своите двигатели, като и ние трябва да направим същото. Искам да работя с обора. Ще говоря с Малкълм след състезанието.“

А относно сравнението от страна на Уилсън  с латвиецът От Танак, Остберг заяви: „ Това не е много честно сравнение. Колите стартиращи зад мен, все едно карат по асфалт спрямо мен.“

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Правилата на WRC за 2027 се очаква да предложат гъвкавост и таван на разходите

Новите правила за Световния рали шампионат (WRC) през 2027 ще дадат на производителите повече възможности при избора на задвижващи системи и ще намалят разходите чрез въвеждане на таван на цените за някои компоненти. […]

ФИА обявява нова стратегическа визия и реорганизация на отдел рали и офроуд спорт

Вчера от ФИА обявиха мащабна реорганизация и нова стратегическа насока за своя отдел „рали и офроуд спорт“. Новото ръководство на отдела ще бъде поето от Емилия Абел, която заема поста младши директор, като ще бъде подпомагана от Дитер Ренкен, който преминава към тази роля след дългогодишен опит във Формула 1. „Изключително съм развълнувана да поема тази роля в момент, когато нашият спорт е на прага на нови възможности за растеж и трансформация,“ сподели Абел. […]

Адриен Фурмо преминава в Hyundai за сезон 2025

Френският пилот Адриен Фурмо ще бъде част от отбора на Hyundai за Световния рали шампионат през 2025 година, след като преминава от M-Sport Ford към Hyundai Motorsport. Официалното съобщение бе направено на 5 декември и потвърждава, че Фурмо и неговият навигатор Александър Кория ще заемат третата кола на Hyundai за всички 14 кръга на предстоящия сезон. […]

Доклад за правописна грешка

Следният текст ще бъде изпратен до нашите редактори: