Световният рали шампионат (WRC) за 2025 г. започна с грандиозно откриване на легендарното рали „Монте-Карло“. Първата вечер предложи драматични обрати, като шампионът Тиери Ньовил пое лидерската позиция след първите три етапа, въпреки тежката конкуренция и сложните условия. Състезателите изминаха алпийските пътища, осветени от фарове и фойерверки, докато десетки хиляди фенове следяха зрелището.
Първият ден започна с церемониален старт в емблематичния площад „Казино“ в Монте-Карло, а състезателите се отправиха към френските Алпи за нощните етапи. Себастиен Ожие, легендата на рали „Монте-Карло“ с девет победи на това състезание, доминира в първите два етапа с Toyota GR Yaris Rally1. Французинът изглеждаше непобедим, като изграждаше комфортна преднина, но съдбата му поднесе неприятна изненада. В третия етап от Ожие допусна грешка, като се подхлъзна в кално място и удари ограда, което му костваше около 20 секунди. Въпреки че инцидентът не повреди сериозно колата му, той загуби лидерската си позиция и завърши деня на трето място, на 12.8 секунди зад лидера.
Тиери Ньовил използва момента и пое водачеството с минимална преднина от само 2 секунди пред Елфин Еванс, който също показа отлична форма с Toyota. Ньовил се справи добре с предизвикателствата на трасето, въпреки че беше неговият първи път с новите супер меки гуми Hankook Ventus Z215 на мокър и кален асфалт. „Първата част от трасето беше като да рисувам върху пътя, а в последната сякаш го чистех“, шеговито коментира белгиецът. „Беше супер сложно да задържа колата на пътя. Радвам се, че завършихме без проблеми.“

Елфин Еванс, който завърши вечерта на второ място, показа стабилна форма, като беше най-бърз в третия етап. Въпреки че загуби време във втория етап, поради липсата на увереност при променящите се условия на сцепление, уелският пилот бе доволен от представянето си. „Беше трудно да се чете пътят. Изглеждаше, че има слой кал или мръсотия в много от местата“, сподели Еванс.
На четвърта позиция се нареди От Танак запазвайки стабилно темпо и избягвайки големи рискове. Естонецът изостава на 27 секунди от Тиери Ньовил и призна, че условията са били изключително трудни. „Имаше много изненади по пътя. Опитахме да направим най-доброто, но беше много сложно“, сподели Танак.
Адриен Фурмо, който също така дебютира за Hyundai, впечатли с представянето си и завърши деня на пето място, само на 3 секунди зад Танак. Формо показа увереност и бързина, въпреки че трасето ставаше все по-хлъзгаво, особено в последния етап, където ледът започна да се образува. „Това беше типично Монте-Карло – в началото скоростта беше масивна, а към края – кал и лед. Страхотен етап!“, каза развълнувано младият французин.
Двукратният световен шампион Кале Рованпера, който се завърна за пълен сезон с Toyota през 2025 г., завърши вечерта на шесто място. Финландецът призна, че липсата му на опит в тези условия през последната година го поставя в неизгодна позиция. Той загуби 43.9 секунди от Нювил, но очаква да подобри темпото си в следващите етапи.
Грегоар Мюнстер, който кара за M-Sport Ford, завърши седми, като постигна четвърто най-добро време в последния етап. Той беше доволен от представянето си, въпреки че призна, че стресът от трудните условия му е дошъл в повече.
Такамото Катцута, който се бореше с технически проблеми и настинка, финишира на осмо място. Въпреки трудностите, той остава позитивен и се надява на по-добър резултат в следващите дни.
Сами Паяри, дебютантът на Toyota, завърши на девето място. Финландският пилот призна, че е карал предпазливо, опитвайки се да избегне рискове в ледените условия. „Беше много трудно да намеря ритъма в тези условия, но успяхме да завършим вечерта без инциденти“, каза той.

Сред състезателите в клас Rally2 Николай Грязин, каращ Škoda Fabia RS Rally2, оглави класирането, като победи местния експерт Йоан Росел с разлика от 7.2 секунди. Росел, който кара Citroën C3, беше най-добре представеният пилот, регистриран за точки в WRC2, след като се оказа, че Грязин не е заявен.
В петък ралито продължава с още шест етапа, които ще се проведат в околностите на Гап. С трасета, известни с техните промени в сцеплението и непредсказуемите метеорологични условия, участниците ще трябва да се справят с над 100 километра състезателни отсечки. Това обещава още напрежение и драматични моменти в борбата за лидерската позиция на рали „Монте-Карло“.
Spelling error report
The following text will be sent to our editors: