Ньовил повежда в Австралия след проблеми за Микелсен

Тиери Ньовил и Николас Жилсул завършиха вторият ден от едно доста мокро и непредвидливо рали „Австралия“, като лидери пред Яри-Мати Латвала/Мика Антила с аванс от 20.1 секунди спрямо екипажът на Тойота.

Белгийският екипаж излезе начело, след като техните съотборници Андреас Микелсен/Андрес Яегер се удариха и спукаха две гуми едновременно в едва вторият изключително мокър етап за деня SS10 Newry.

Надеждите на Микелсен за повтаря на миналогодишният си успех в Австралия, буквално се сгромолясаха, след като той спука предна и задна леви гуми. Пилотът на Хюндай трябваше да отпадне поради наличието на едва една резервна гума.

SS10: two punctures for @AMikkelsenRally loosing 1m40secs. With only one spare he is out for the day! #wrc #rallyaustralia pic.twitter.com/vobnBWSYAg

— WRC (@OfficialWRC) 17 ноември 2017 г.

„Случи се на два километра след старта в един десен завой на трета или четвърта предавка – коментира Микелсен. – Ударих се встрани доста силно. Понякога се разминаваш от такива щети след такъв удар, а понякога не. Този път не се разминахме.“

Въпреки че, Ньовил пое лидерството след проблемите на Микелсен, той също бе на косъм да отпадне в същият специален етап.

„Излетях направо в един от разклоните.- разяснява белгиецът, който имаше проблеми със скоростната кутия след това излитане. – Следвах линиите на другите и в един момент спрях прекалено късно и трябваше да дам назад. Определено беше труден завой, знаех че се затваря, но не знаех точно кога.“

От проблемите на Микелсен и Ньовил се възползва изключително правилно Яри-Мати Латвала. Въпреки че, финландецът бе на 5.7 секунди от Ньовил до края на деня пилотът на Хюндай увеличи авансът си на 20.1 секунди

„Ако Тиери продължава да поддържа тази скорост, нямам  никакви шансове – разясни Латвала. – Когато съм с различни гуми балансът на колата не е много добър и не съм достатъчно уверен с нея. Нямам много опит с колата при смесен избор на гуми и това изглежда, че е малък проблем за мен.“

По традиция надеждите за добро класиране на Крис Мийк се изпариха, след като пилотът на Ситроен се удари в мост и счупи предното дясно окачване на своят Ситроен С3. Тази грешка на пилотът на Ситроен помогна на От Танак да се изкачи в класирането на трето място с пасив от 21.2 секунди спрямо Латвала.

Четвъртата позиция е за Крейг Брийн, който е пред Хейдън Падън с 15.9 секунди. Кивито извади голям късмет, след като клон се заби в решетката на неговият i20 и бе чист късмет, че не спука радиаторът.

Себастиен Ожие затваря челната шестица, като определено французина имаше доста лош ден. Петкратният световен рали шампион пристигна на финала на SS12 Welshs Creek без предна броня и сплитер след удар и завъртане в отсечката.

„Това определено не е нашето рали – коментира Ожие. – За следобедните минавания се надявахме да запишем добри времена, но веднага след като излязохме от сервизният парк чухме странен шум идващ отзад. Имаше някакъв вид щета по колата, което наруши балансът и. В края на SS12 условията бяха много хлъзгави и в един бърз на спускане завой получих доста голямо недозавиване и се ударихме.“

Челната десетка се затваря от Стефан Лефевр, Елфин Еванс и Есапека Лапи.