Тиери Ньовил иска кризисна среща: „Трябва да се съвземем незабавно“

Напрежението в лагера на Hyundai Motorsport достигна нова точка на кипене след втория кръг от световния шампионат. След разочароващото представяне в Швеция Тиери Ньовил отправи категоричен призив за спешна вътрешна среща, признавайки, че отборът се намира в сериозна криза.

Сезонът започна болезнено за корейския производител. В откриващия кръг в Монако където Toyota окупира първите три позиции, а ситуацията се влоши още повече през уикенда в рали „Швеция“, където японската марка записа пълно 1-2-3-4.

И трите екипажа на Hyundai изостанаха осезаемо от темпото на конкурентите. Единственият светъл момент за тима дойде в заключителната пауър етап, където Ньовил записа най-добро време с едва една десета пред победителя Елфин Еванс.

Това обаче не успя да прикрие реалността. Белгиецът, който традиционно се чувства силен на снежните шведски етапи, още в петък удари пряспа и загуби ценно време. В крайна сметка той финишира едва седми почти на четири минути зад победителя. След финала Ньовил бе видимо разочарован и директен в оценката си.

„Трябва да имаме среща по-рано от следващата седмица. Не знам какво да кажа. Трябва да съберем цялата си смелост и да работим здраво, за да се върнем там, където ни е мястото“, заяви той.

По думите му, въпреки огромния обем работа и тестове, отборът не върви в правилната посока.

„Правим много, караме много, но по някакъв начин не се движим в правилната посока“, допълни белгиецът.

Най-притеснителното за Hyundai е, че проблемът изглежда системен. Ньовил разкри, че по време на ралито е променял настройките между 30 и 35 пъти, без да намери работещо решение.

„Честно казано, не знам какво трябва да направим. Промених настройките вероятно 30–35 пъти през уикенда. Понякога всички карахме с различни конфигурации, понякога с еднакви – нямаше разлика.“

Основните оплаквания са свързани с липсата на сцепление и сериозен недозавой.

„Точките за спиране бяха катастрофа, защото просто нямаше никакво сцепление. Автомобилът също така имаше сериозен недозавой.“

Сходни трудности изпитваха и съотборниците му Есапека Лапи и Адриен Фурмо, което подсказва, че проблемът не е индивидуален стил на каране, а по-скоро фундаментален дефицит в поведението на автомобила на сняг.

Следващият кръг от шампионата е легендарното рали „Сафари“ през март. Исторически това състезание често е било силна територия за Toyota, което не вдъхва особен оптимизъм в лагера на Hyundai.

„Това никога не е било най-силното ни състезание. Просто трябва да забравим това и да гледаме напред. Да се надяваме на най-доброто“, каза Ньовил.

След два кръга от шампионата Hyundai вече изостава сериозно както при пилотите, така и при конструкторите. Докато Toyota демонстрира скорост, стабилност и дълбочина в състава си, корейският тим изглежда в търсене на базово решение.

Призивът на Ньовил за спешна среща е ясен сигнал: търпението се изчерпва, а ако не бъде намерен бърз отговор, сезон 2026 може да се окаже изключително труден за бившия световен шампион.