Танак и Ожие вдигат глас относно неясният статус на доста от шиканите вписани в пътните книги на състезанията от шампионата

В официалната пресконференция след финала на рали „Уелс“ лидера в шампионата Ойт Танак, както и неговия пряк съперник и настоящ световен шампион Себастиен Ожие разкриха че, са имали проблеми с не добре позиционирани бали със сено в един от етапите на ралито.

Екипажите се сблъскват с подобен проблем не за пръв път, като също така алармират че, доста често начинът им на поставяне не отговаря на упоменатият в пътната книга, което може да им коства тежки наказания.

„Бих искал да коментирам една конкретна тема – обяснява Танак, в пресконференцията. – Не е нещо лично срещу някой, казвам го с целият си респект. За да имаме един честен спорт за в бъдеще. Имахме една ситуация доста идентична с тази от преди няколко месеца, за която бяхме санкционирани. Точно след финала на SS8 бяха поставенни неясно подредени бали със сено, които объркаха всички участници с това, как трябва да бъдат преминавани.

За нас няма логика да се създава такъв изкуствен шикан точно след финала на етапа, просто няма логика. И на всичкото отгоре поставянето на балите по различен начин спрямо пътната книга е недопустимо.

 Ние направихме същото, както и в Аржентина. Следвахме пътната книга с чистата съвест че, няма да бъдем санкционирани. Просто такива неща ни объркват, а могат в същото време да ни костват изключително много.“

Това което визира Танак е именно странно поставеният шикан след финала на SS8, който има за цел да намали скоростта на автомобилите. Според нашата информация обаче именно заради нелогичното поставяне на елемента, голяма част от екипажите са решили вместо да спазят указанието по пътна книга да продължат напред създавайки конфузна ситуация за тях и за организаторите, както и официалните лица, които трябва да съблюдават спазването на пътната книга.

„Проблема с балите е че, те доста лесно могат да бъдат премествани – коментира Ожие. – Да се използват с цел сигурност, когато е нужно е много важно. Но когато няма нужда от тях и няма никакъв смисъл да се полагат при положение че, не си наясно с това как могат да афектират състезанието просто не трябва да се случва.“

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Юбилеен старт за Toyota Gazoo Racing в WRC и първо голямо изпитание в Монте Карло

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team стартира своята десета поредна кампания в световния рали шампионат с легендарното рали „Монте Карло“, което ще даде начало на сезон 2026 през този уикенд. След рекордната 2025 година, в която тимът триумфира в шампионатите при производителите, пилотите и навигаторите, Toyota влиза в новия сезон с ясната цел да защити постигнатото и да остане еталон в най-високото ниво на рали спорта. […]

M-Sport откриват сезон 2026 с амбиции и нови лица в рали Монте Карло

Екипът на M-Sport Ford World Rally Team е готов да даде старт на сезон 2026 в световния рали шампионат с участие в рали „Монте Карло“, което ще се проведе през този уикенд. Асфалтовото рали с база в Гап и финал в Монако традиционно поставя екипажите в изключително сложни условия заради рязко променящото се време, смесеното сцепление и трудния избор на гуми, което го превръща в истинско изпитание още в първия кръг на сезона. […]

Hyundai анализирали 35 пилота за третия си автомобил

Завръщането на Хейдън Падън, Есапека Лапи и Дани Сордо в програмата на Hyundai Motorsport за сезон 2026 неизбежно повдигна въпроси. Особено сред по-младото поколение пилоти. Защо утвърдените имена, а не новите звезди? Отговорът се крие в изключително детайлен и мащабен процес на подбор, който от корейския тим твърди че е провел. […]

Дакар 2026: Ал-Атия взима шестата си победа с Dacia след епична битка с Ford и Toyota

Насер Ал-Атия спечели шестата си титла в рали „Дакар“, след като изведе Dacia до обща победа в едно от най-оспорваните издания на надпреварата в последните години. Катарецът триумфира след тежка двуседмична битка срещу Ford и Toyota, като финишира с аванс от 9 минути и 42 секунди пред Нани Рома и се доближи само на две победи от абсолютния рекорд на Стефан Петерансел. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: