Танак доближава Рованпера след малшанс за финландеца в рали Хърватска

От Танак и Мартин Ярвеоя получиха възможността отново да се забъркат в битката за победата в рали „Хърватска“, след проблеми за лидерите Кале Рованпера/Йоне Халтунен в предпоследния етап преди обедния сервиз. Разликата между двата екипажа е вече 16,8 секунди.

Днешния ден започна с игра на хазарт при избора на гуми. До последния момент екипажите и отборите се чудеха какъв да бъде техния избор с оглед прогнозите на синоптиците. В крайна сметка почти всички пилоти заложиха на четири сликови гуми от меката смес на Pirelli и две гуми за мокро. Само лидера Кале Рованпера и намиращия се на второ място От Танак избраха да заложат на четири гуми за дъжд и два слика от меката смес рискувайки с надеждата за тежък дъжд в 15,85 километровия етап Platak 1.

Първия етап започна с етапна победа за намиращия се на шеста позиция Елфин Еванс, чиято цел днес бе да влезе в челната петица и да прескочи Оливър Солберг. Задачата на пилота на Toyota Gazoo Racing се изпълни, но не и по начина по който би очаквал. Оливър Солберг допусна грешка и се завъртя забивай своя i20 Rally1 в един хълм.

Секунди след удара неговия автомобил се запали от към задната броня, което принуди организаторите да изпратят пожарен екип.

Малко по-късно етапа бе отменен и част от екипажите получиха служебни времена.

В следващата отсечка предимството определено бе за пилотите заложили на кръстосания избор на гуми, като най-бърз бе стартиращия пръв по трасето Есапека Лапи.

Същинската драма за деня дойде с преминаването през SS11 Platak 1. Очаквания дъжд дойде смесен с тежка мъгла и почти всички екипажи заложиха на сигурно и внимателно темпо. Така всички погледи бяха вперени в От Танак и Кале Рованпера, които единствени разполагаха с четири гуми за мокро.

Гледайки сплитовете по всичко личеше, че Танак ще успее да спечели няколко секунди, но никой не очакваше, че Рованпера ще спука гума губейки 54,5 секунди от аванса си спрямо естонеца.

В последния етап преди обедни сервиз Танак успя да изкопчи още ценно време, като в крайна сметка разликата им е от 16,8 секунди.

Назад в класирането Крег Брийн се намира на трета позиция с аванс от 26,2 секунди пред Тиери Ньовил. Челната петица се затваря от Елфин Еванс, следван от Такамото Катцута, който е и последния пилот с WRC автомобил в топ 10.

Лидера в WRC2 Йоан Росел е седми с аванс от 41,6 секунди спрямо втория в категорията Николай Грязин. Намиращия се на трето място Ерик Камили е девети в генералното класиране.

Днешните втори минавания стартират от 16:16 ч. българско време.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Мото-Пфое става официален логистичен партньор на Българския рали шампионат

Българският рали шампионат ще има нов партньор през сезон 2026, след като Мото-Пфое става официален логистичен партньор на първенството. Компанията ще подпомага организацията на шампионата през целия сезон, като осигурява автомобили, които ще бъдат използвани както за логистични нужди, така и за безопасността по трасетата. […]

Дилян Попов пред Sportal.bg: Ако получим лиценз, ще работим по календара на АФБ

Решението на Върховния административен съд да върне лиценза на БФАС отново постави на дневен ред бъдещето на автомобилния спорт в България. В интервю за Sportal председателят на федерацията Дилян Попов заяви, че ако Министерството на спорта поднови лиценза на организацията, БФАС е готова да използва календара на АФБ като основа за сезон 2026. […]

ВАС отмени заповедта за отнемане на лиценза на БФАС, очаква се позиция на спортното министерство

Върховният административен съд окончателно отмени заповедта на министъра на младежта и спорта, с която през януари 2025 година бе отнет безсрочният лиценз на Българска федерация по автомобилен спорт за управление на автомобилния спорт у нас. […]

Българите блестят в рали Ахаиос с три екипажа в Топ 10

Вторият кръг от националния асфалтов рали шампионат на Гърция рали „Ахаиос“, предложи сериозна конкуренция, високо темпо и драматична битка по трасетата около Патра. Надпреварата бе с обща дължина от 89 състезателни километра, разделени в шест специални етапа, а българското участие остави отлични впечатления с три екипажа в различни класове. […]

Доклад за правописна грешка

Следният текст ще бъде изпратен до нашите редактори: