Себастиен Ожие продължи да пише история, след като спечели своята рекордна 10-а победа на рали „Монте Карло“ – откриващия кръг на световния рали шампионат (WRC) за 2025 година.
Зад волана на Toyota GR Yaris Rally1, Ожие осигури победата с преднина от 18,5 секунди пред своя съотборник от Toyota GAZOO Racing, Елфин Еванс, след напрегнат финален ден в снежните и заледени участъци на френските Алпи.
Неделният финален етап заплашваше да обърне хода на състезанието. Ожие и Еванс избраха да носят четири гуми с шипове Hankook и две супер меки гуми, което се оказа успешно на ледените пътища в Авансон – Нотр-Дам дю Ло, но ги направи уязвими на по-сухия предпоследен етап при Диние-ле-Бен / Шодон-Норант. Там Адриен Фурмо, който направи своя дебют за Hyundai, блесна със своята конфигурация на четири меки гуми, изпреварвайки двамата пилоти на Toyota с 23,9 и 17,8 секунди съответно, и за момент застраши подреждането на подиума.

Фурмо, който тази година премина от M-Sport Ford в Hyundai, разчиташе на по-сухи условия на завършващия пауър етап, за да извлече максимума от своята конфигурация. Вместо това, заледеният Кол дьо Турини изравни възможностите на всички състезатели, и той, както Ожие и Еванс, завърши със смесена конфигурация на гумите.
Ожие спечели последния етап, докато Еванс успя да удържи на късната атака на Фурмо, завършвайки с преднина от 7,5 секунди, въпреки близкото му преминаване покрай скален ръб.
„Какъв уикенд,“ сподели Ожие, чиято първа победа на рали Монте Карло датира от IRC през 2009 година.
„Не знам откъде да започна, какъв уикенд. Мисля, че моята щастлива звезда беше с мен – моят чичо, когото загубихме преди една година. Сигурен съм, че той ми даде всичко необходимо и посвещавам тази победа на него. Не знам дали това ще бъде последното ми участие тук, но това би било подходящо място да спра.“
Освен напрегнатата борба за подиума, условията в неделя създадоха хаос и по-назад в класирането. Пилотите на Toyota Сами Паяри и Такамото Катцута и двамата излязоха от трасето на 17-и етап, а Грегор Мюнстер с M-Sport Ford Puma Rally1 също отпадна на следващия етап.
Зад Еванс, От Танак с Hyundai загуби четвъртото място от Кале Рованпера в последния ден заради неправилен избор на гуми. Двамата завършиха с разлика от едва 4,7 секунди, като и двамата ще се стремят към по-добро представяне на следващото състезание – Рали „Швеция“, където и двамата са печелили в миналото.
Настоящият световен шампион Тиери Ньовил трябваше да се задоволи с шесто място след поредица от проблеми. Повредено окачване след ранна катастрофа, спукана гума и необясним електронен проблем му костваха над пет минути, проваляйки шансовете му да защити титлата си от миналата година.
Джош Макерлийн от M-Sport Ford завърши впечатляващо на седмо място в своя дебют в Rally1, докато в Rally2 Йоан Росел, Николай Грязин и Гас Грийнсмит оформиха челната десетка. Росел с изключителното си представяне оглави класирането в шампионата WRC2.
Класиране на състезанието:
- С. Ожие / В. Ландес (Франция) – Toyota GR Yaris – 3ч 19м 6,1с
- Е. Еванс / С. Мартин (Великобритания) – Toyota GR Yaris – +18,5с
- А. Формо / А. Кория (Франция) – Hyundai i20 N – +26,0с
- К. Рованпера / Я. Халтунен (Финландия) – Toyota GR Yaris – +54,3с
- О. Танак / М. Ярвеоя (Естония) – Hyundai i20 N – +59,0с
- Т. Ньовил / М. Видаге (Белгия) – Hyundai i20 N – +5м 44,6с
Класиране при пилотите (след първия кръг от 14):
- С. Ожие – 33 т.
- Е. Еванс – 26 т.
- А. Формо – 20 т.
Класиране при производителите (след първия кръг от 14):
- Toyota GAZOO Racing WRT – 60 т.
- Hyundai Shell Mobis WRT – 36 т.
- M-Sport Ford WRT – 11 т.
Следващият кръг от WRC ще се проведе на сняг и лед в Швеция от 13 до 16 февруари.
Spelling error report
The following text will be sent to our editors: