Себастиен Ожие оцеля в хаоса и увеличи аванса си в рали Финландия

Себастиен Ожие и Жулиен Инграсия завършиха драматичния петъчен ден на рали „Финландия“ като убедителни лидери, след като проливен дъжд преобърна генералното класиране и нанесе тежки удари на почти всички претенденти за победата. Осемкратният световен шампион приключи деня с преднина от 16,3 секунди пред съотборника си в Toyota Елфин Еванс, докато местният любимец Сами Паяри остана трети на 26,7 секунди.

След силното си представяне в сутрешните отсечки Ожие продължи да демонстрира защо е един от най-добрите пилоти в историята на световния шампионат. Французинът и завърналият се до него Жулиен Инграсия, които за първи път стартират заедно след сезон 2021, спечелиха три от четирите сутрешни скоростни отсечки и още преди обедния сервиз изградиха аванс от 5,3 секунди пред Адриен Фурмо с Hyundai.

Дъждът промени всичко

Докато сутрешните минавания се проведоха при сухо време, следобед организаторите и екипажите бяха посрещнати от проливен дъжд, който повече напомняше условията в рали „Кения“, отколкото на традиционно бързите финландски макадамови отсечки.

Първоначално битката за победата изглеждаше изключително оспорвана. При второто преминаване през Laukaa Сами Паяри спечели отсечката и намали изоставането си от Ожие до едва 5,4 секунди, докато Фурмо остана непосредствено зад тях.

Само една отсечка по-късно обаче небето над Ювяскюла буквално се отвори. В Saarikas условията се променяха буквално от автомобил на автомобил. Първите стартирали преминаха трасето при далеч по-поносими условия, докато пилотите зад тях попаднаха в истински воден ад.

Най-големият губещ се оказа Адриен Фурмо. Французинът попадна в най-силния порой и загуби почти минута и половина, с което от второто място се срина извън битката за подиума.

Същата съдба застигна и Оливер Солберг, в чиято Toyota водата започна да влиза през въздуховодите на автомобила. Шведът изгуби повече от 55 секунди, но по-късно се реваншира с впечатляваща етапна победа.

El nuevo sistema de refrigeración del Toyota GR Yaris Rally1 se puede decir que es cuanto menos 'muy efectivo' #WRC pic.twitter.com/RLMD46ypKr

— Iván Fernández (@fernischumi) July 31, 2026

За разлика от конкурентите си, Ожие успя да ограничи щетите. Французинът изостана само с 6,5 секунди от победителя в отсечката Елфин Еванс и практически запази предимството си спрямо Сами Паяри.

„Лош късмет, но такова е времето. В сравнение със Сами свършихме добра работа“, коментира лидерът след финала на отсечката.

Истинската развръзка настъпи в следващата скоростна отсечка Sydänmaa. Докато Ожие оцеля след драматично плъзгане към канавката, той продължи с впечатляващо темпо и бе 30,2 секунди по-бърз от Сами Паяри.

Friday could have looked very different for our leaders 👀#WRC | #SectoRallyFinland 🇫🇮 pic.twitter.com/iT26TeBa0c

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) July 31, 2026

Причината за огромната загуба на финландеца не бе липсата на скорост, а технически проблем. Вентилаторът на автомобила спря да работи, вследствие на което предното стъкло напълно се запоти и видимостта практически изчезна.

„Загубихме битката за победата в тази една отсечка. Вентилаторът не работеше и не го разбрахме навреме. Предното стъкло беше напълно запотено. Много е жалко, но все още се борим за място на подиума“, призна пилотът на Toyota.

След като натрупа солиден аванс, Ожие избра по-консервативен подход в последните две отсечки за деня. Той позволи на Елфин Еванс постепенно да намали разликата, но без да поставя под риск лидерската си позиция. В края на деня преднината му остана комфортните 16,3 секунди.

„Беше много добър ден. Следобед беше изключително труден и вероятно никой не му се наслаждаваше особено, но най-важното е, че успяхме да преминем без проблеми“, каза световният шампион.

Лидерът в световния шампионат Елфин Еванс започна деня от пета позиция и дори имаше кратко излизане извън трасето сутринта. Следобед обаче уелсецът използва максимално благоприятните условия при преминаването си през най-дъждовните отсечки и се изкачи до второто място в генералното класиране.

„Сутринта не беше лоша за нас, но следобед всичко беше истинска лотария. На една отсечка имахме късмет, а на следващата вероятно попаднахме в най-лошите условия. Радвам се, че стигнахме до финала“, заяви Еванс.

След слабата сутрин Оливер Солберг намери по-добър ритъм следобед. Макар че загуби почти минута в проливния дъжд, шведът успя да запише впечатляваща етапна победа и приключи деня четвърти, само на 14,6 секунди зад Паяри в битката за последното място на подиума. Латвиецът Мартинш Сескс също направи сериозен прогрес. Пилотът на M-Sport Ford се възползва от проблемите на съперниците си и се изкачи до петото място, превръщайки се в най-добре класирания пилот на Ford.

Фурмо: „Имах нужда от лодка, не от автомобил“

Най-разочарован след края на деня бе Адриен Фурмо. Французинът започна следобеда като основен преследвач на Ожие, но единствената катастрофална отсечка го изпрати чак на шеста позиция.

„Следобедът не беше никак лесен. От второ място паднахме до шесто само в една отсечка. Дъждът беше невероятен – не виждах повече от 20 метра пред автомобила. Имах нужда от лодка, а не от кола. Направих всичко възможно, но загубеното време е невъзможно да бъде наваксано.“

Денят се оказа истинско изпитание и за Такамото Кацута. Японецът се бореше с недозавиване и презавиване още сутринта, а следобед запотеното предно стъкло му коства повече от две минути. Той приключи деня едва осми и сам определи представянето си като „катастрофален ден“. Тиери Ньовил също остана далеч назад, след като още сутринта удари скрит камък и повреди тежко предното ляво окачване на своя Hyundai. Белгиецът изгуби близо три минути и завърши деня едва девети.

Петъчният ден приключи с две отпадания в клас Rally1. Пилотът на M-Sport Джон Армстронг излетя в канавка след удар в препятствие още сутринта, но ще се завърне в надпреварата по правилото Super Sunday. За разлика от него Есапека Лапи няма да рестартира. Финландецът се преобърна в отсечката Sydänmaa, а повредите по предпазната клетка на неговия Hyundai се оказаха твърде сериозни за ремонт.

Lappi’s roll in SS4#WRC #RallyFinland pic.twitter.com/TZgawLd7t5

— Rallysupport (@RallysupportNL) July 31, 2026

Класиране след петъчния ден

1. Себастиен Ожие / Жулиен Инграсия (Toyota)
2. Елфин Еванс / Скот Мартин (Toyota) +16.3 сек.
3. Сами Паяри / Марко Салминен (Toyota) +26.7 сек.
4. Оливер Солберг / Елиът Едмъндсън (Toyota) +41.3 сек.
5. Мартинш Сескс / Ренарс Франсис (Ford)
6. Адриен Фурмо / Александър Кория (Hyundai)
7. Джош МакЕрлийн (Ford)
8. Такамото Кацута (Toyota)
9. Тиери Нювил (Hyundai)

В събота предстои най-дългият ден от състезанието с осем скоростни отсечки – по две преминавания през Parkola, Päijälä, Västilä и Leustu, които ще предложат общо 123,3 състезателни километра. Ако метеорологичните условия отново се променят толкова рязко, битката за победата в Рали Финландия далеч не е приключила.