Себастиан Ожие с победа в Уелс,Ал-Атия шампион във WRC2

Световните шампиони за 2014, Себастиан Ожие и Жулиен Инграсия направиха своята осма победа през тази година, след едно изключително трудно рали Уелс. „ Победа е най-добрият начин да завършим сезонът – това бе нашата цел. Искаме да се насладим на ралито. Стартирахме с пълна газ и направихме голяма разлика, но след като Яри-Мати имаше проблеми трябваше само да контролирам моето темпо. Не ни бе забавно това но трябваше да го правим. Радвам се за Мико, че завърши на подиума.”

Техните преки съперници в шампионата Яри-Мати Латвала/Мика Антила за съжаление имаха доста проблеми породени от малки грешки завършвайки на 8-ма позиция с пасив от почти 3 минути зад победителите в ралито. Двамата имаха проблеми още в СЕ2 Dyfi (21,90 km) след като излетяха в канавка но извадиха късмет. Голямата загуба дойде, след като Латвала изпусна десен обратен завой в СЕ9 Glogaenog East (8,25 km) и се заби в канавката (видео по-долу), което коства на екипажа цели три минути и задното крило на Polo R. Загубата на аеродинамичният елемент им изигра лоша шега още в следващата отсечка в която се завъртяха, в СЕ11 Aberhirnant (13,87 km) за капак на всичко се счупи предно дясно окачване на автомобилът, което подпомогна значително за изпадане от класирането завършвайки на 8-ма позиция в генералното. „Окей това не бе уикендът, който исках, изключително труден бе за нас. На истина исках да спечеля но настройките на колата може би в началото бяха прекалено твърди и направих грешка. Научих доста относно настройването на окачването за следващият сезон.”

Третият екипаж на Volkswagen Андреас Микелсен/Ола Флоене се принуди да отпадне от състезанието след едно изключително тежко състезание за екипажът. Двамата отпаднаха още в СЕ2 Dyfi (21,90 km) поради удар в канавка, на следващият ден стартирайки по рали 2 имаха проблеми с интеркомът (така нареченото разговорно), както и проблеми с включването на допълнителните фарове за нощните отсечки от състезанието. На края на СЕ19 Alwen (10.04 km) се наложи да отпаднат окончателно поради излитане от трасето.

Втори в генералното на 37,6 секунди от Ожие/Инграсия завърши екипажът на Мико Хирвонен/Ярмо Летинен. Въпреки последното си състезание зад воланът на WRC автомобил финландският пилот не разочарова своите фенове и себе си, завършвайки на подобаващото второ място. Скоростта на екипажа бе много добра, макар че имаха забавяне на СЕ20 Kinmel Park (2,21 km) от страна на маршалите на старта сподели яростно Хирвонен. „ Дадоха ни ши**ният карнет 5 секунди преди да стартираме, нямахме време да се подготвим и трябваше да останем на старта за няколко секунди!”

Трети завърши екипажът на Citroen Мадс Отсберг/ Джонас Андерсон с пасив от над минута. Двамата бяха изключително бързи и си спретнаха една доста мъжка битка с Хирвонен/Антила за второто място но уви финландският екипаж надделя.Ключов момент за Отсберг бе наказанието от 10 сек. на СЕ12 Dyfnant (19,98 km) заради закъснение с една минута на стартът, малко по-късно на СЕ16 Aberhirnant 2 (13,87 km) двамата със своят навигатор завършиха отсечка с раздробена гума.

Екипажът на Hyundai Тиери Ньовил/ Николас Жилсул завършиха с една стабилна 4-та позиция на минута и 14 секунди от победителите. Двамата успяха да завършат въпреки електрическите проблеми, които имаха още в навечерието на състезанието. Техните съотборници Юхо Ханинен/ Томи Туоминен излетяха от трасето на СЕ3 Hafren Sweet Lamb (23,55 km) и отпаднаха. На следващият ден екипажът стартира по рали 2 но на СЕ17 Dyfnant 2 (19,98 km) получиха наказание от 10 секунди поради закъснение на старта, което според Ханинен се случи заради поправката на своето допълнително осветление в прехода на отсечката, двамата завършиха на 30-та позиция в генералното.

Елфин Еванс/Даниел Барит завършиха на 5-та позиция с пасив от почти минута и половина. Младокът заложи на едно бавно но стабилно темпо, което се оказа печеливша стратегия заради типично изключително трудните условия на уелското рали. Заедно с трудните условия организаторите трябваше да се справят и с отменянето на СЕ12 Dyfnant (19,98 km) поради нуждата от влизане на линейка по трасето заради ранен маршал.

Изключително лош късмет имаше вторият екипаж домакин Крис Мийк/Пол Найджъл. Още на СЕ1 Gartheiniog (14,58km) получиха 10 секунди наказание поради фал старт, на СЕ18 Brenig (10,81 km) се забиха в канавка и спукаха гума за радост успяха да завършат отсечката, но в резултат от удара на СЕ22 Alwen 2 (10,04 km) трябваше да завършат отново със спукана гума. Двамата приключиха състезанието на 6-та позиция с пасив от две минути зад победителите. Седми и девети завършиха От Танак/Раиго Молдер и Мартин Прокоп/Ян Томанек. Десетката се затваря от Хейдън Падън/Джон Кенард, които имаха проблем със сервото на своят автомобил в първият ден от състезанието.

Хенинг Солбер/ Илка Минор, имаха изключително много проблеми още във втората отсечка от състезанието, след като трябваше да карат тестовият автомобил на M-Sport само на 3 цилиндъра. На СЕ 13 Chirk Castle (2,06 km) двамата успяха да запишат етапна победа, малко по-късно на СЕ16 Aberhirnant 2 (13,87 km) спукват гума и на СЕ19 Alwen (10,04 km) се принудиха да отпаднат поради изтичане на гориво от техният автомобил. Роберт Кубица, този път успя да завърши без големи драми на 11 позиция.

WRC2: Яри Кетома спечелва Уелс, Ал-Атия взима титлата

След 5 последователни втори места в шампионатът Яри Кетома/Кай Линдстром спечелиха рали Уелс във WRC 2. Но това не бе достатъчно за да попречат на Ал-Атия, който трябваше само да завърши в топ 7 за да спечели титлата. Яри Кетома: „ Моята главна цел бе да спечеля това рали, всеки един пилот иска да спечели в Англия, който е един от класическите кръгове от световният шампионат и ние успяхме да го направим.”

Втори в рали „Уелс” на 59,4 секунди завършиха Лоренсо Бертели/Митиа Дота, следвани от Матю Уилсън/ Скот Мартин на 21,3 секунди.
Въпреки, че Ал-Атия не задаваше темпото в състезанието не се размина без проблеми, за малко да загуби титлата след проблеми със скоростната кутия на своята Fiesta RRC. „Фантастично е! Добра година за нас, хубаво си прекарахме тук във ВБ. Сега заминаваме за Дубай за последният кръг от шампионатът на близкият изток, който също трябва да спечелим.”

Бернардо Соса, бе един от топ пилотите в класът с доста добри времена но удар в нощните минавания от ралито го принуди да отпадне.

Видео