Себастиан Ожие продължава да е на чело на рали Уелс

Себастиан Ожие и Жулиен Инграсия продължават да са на чело на рали „Уелс”. Екипажът на Volkswagen Motorsport са лидери с актив от 35.7 секунди. Драма обаче в SS11 без малко да коства позицията на французите. Екипажът на Тиери Ньовил и Николас Жилсул стартираха по системата рали 2 и предвождаха Ожие/Инграсия, докато не се обърнаха по таван на средата па пътя. Това костваше цели 30 секунди на лидерите докато разминаваха инцидента, така Крис Мийк поведе в състезанието. Малко по-късно от щаба на Volkswagen поискаха загубеното време на техният екипаж да се върне, и така в SS15 то бе възстановено.

„ Вчера бе един тъжен ден”, заяви Себастиан Ожие. „ Нашите мисли са с жертвите на ужасната атака в Париж. Моменти като този, прави всичко с което се занимаваме в момента незначително. Въпреки това, ние с Жулиен решихме да продължим в ралито. Смятаме че, това е правилното решение, а не да се откажем. Условията на ралито не са никак лесни, на места е много хлъзгаво пълно с локви. Трябваше да спра в SS11 заради катастрофата на Тиери Ньовил, който бе блокирал пътя. Въпреки това, ни възвърнаха загубеното време.”

Втората временна позиция след вторият ден от рали „Уелс” е за англичаните Крис Мийк/ Пол Найджъл. Екипажът на Citroen, бе единственият който можеше да се съревновава с темпото на Volkswagen и за в момента се движи на заслужената втора позиция. „ Имахме силен ден, въпреки трудностите”, заяви Крис Мийк. „ Ние сме се фокусирали върху нашата цел, която е да вземем второто място при производителите. Затова работихме здраво за тази позиция бе да взимаме излишни рискове.”

С пасив от над минута и на трета позиция е третият екипаж на Volkswagen, Андреас Микелсен/Ола Флоене. Победителите от Испания продължиха да карат с типичният си ритъм, което за пореден път се оказа правилната стратегия. Техните съотборници Яри-Мати Латвала/ Мика Антила отпаднаха за пореден път, след като повреда в задвижването на тяхното Polo R WRC ги принуди да спрат участието си вчера.

Интересна обаче е битката за четвъртата позиция, която за в момента я печелят От Танак и Райго Молдер. Екипажът на M-Sport е в задочен спор с двата екипажа на Hyundai, Дани Сордо/Марк Мартин и Хейдън Падън/Джон Кенард. Въпреки проблемите със скоростната кутия и на двата екипажа на Hyundai, те не оставиха на Танак/Молдер да избягат напред. Сордо/Мартин са на 14.7 секунди от латвийският екипаж, докато кивитата са на 18.1 секунди от тях. Въпреки това за Падън/Кенард няма да е никак лесно да се борят за предна позиция, след като другият екипаж на M-Sport Елфин Еванс/ Даниел Барит, са на 4.4 секунди от тях и са готови на всичко да вземат по-предна позиция с оглед битката при конструкторите. „ Усещам че, се справихме доста добре днес”, заяви Елфин Еванс. „ Не направихме най-добрите минавания през Gartheiniog, но въпреки това ние бяхме най-добрите от останалите зад лидерската група. Смятам че, имахме доста добри минавания през двата нощни етапа. Днес смятаме да натискаме за точките при производителите.”

Далеч от „данданията” в средата на класирането са Мадс Остберг/Йонас Андерсон. Норвежецът изпитваше проблеми с намирането своят ритъм, като добави и една спукана гума към пасивът си. Двамата са осми изостават на повече от минута зад битката пред тях. Челната десетка се затваря от Стефан Лефевр и Роберт Кубица.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Нови производители и тунинг компании проявяват интерес към правилата на WRC 2027

Световният рали шампионат (WRC) може да се радва на ново начало през 2027 г., след като подготвяните технически правила за новата генерация състезателни автомобили започват да привличат сериозен интерес от нови производители и тунинг ателиета. […]

Легендата на WRC Канкунен ще подкара водородния Toyota GR Yaris на рали Финландия

Четирикратният световен рали шампион и заместник-шеф на отбора на Toyota в WRC – Юха Канкунен, ще бъде зад волана на най-новата водородна рали кола на японския производител по време на рали „Финландия“ следващия месец. […]

PS2-2

БФАС с категорична позиция срещу създаването на клас „Стрийт“ на „Планинско Шумен 2025“, организаторите отвръщат с емоционален апел

Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) излезе с остро становище, с което се противопоставя на предложението за създаване на нов клас „Стрийт“ в рамките на предстоящото Планинско изкачване „Шумен“ 2025. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: