Себастиан Ожие поведе, след един изключително труден първи ден на рали Швеция

Първият ден от рали „Швеция“ премина по изключително неочакван начин. Въпреки това всички очаквания за повеждане на Себастиан Ожие и Жулиен Инграсия след първият ден, се оказаха правилни. Въпреки сложните условия и излитането в SS4, французинът успя да изгради стабилна преднина пред догонващите го екипажи.

Себастиан Ожие: „ Като цяло, денят бе добър за нас. Условията бяха трудни, особено следобед. Ние стартираме първи и трябваше да чистим пресният сняг по трасето. Извадихме голям късмет в четвъртият етап Svullrya, когато ни изненада една голяма локва поради която излетяхме от пътя. За радост нямахме големи поражения, а само изгубихме малко време.”

На 26,9 секунди от лидерите и на втора позиция са Хейдън Падън/Джон Кенард. Новозеландският екипаж успя да се опази от грешки в през следобедните минавания, като също така записа две етапни победи показвайки сериозна скорост. Плътно зад тях на 6.8 секунди са едни от топ екипажите на рали „Швеция“ Мадс Остберг/Ола Флоене. Зад волана на Fiesta WRC, Остберг отново караше със своето си темпо въпреки оплакванията, че не може да свикне с колата и условията. „ През сутринта условията бяха доста трудни“, заяви Остберг. „ На места имаше доста лед, на места преобладаваше макадамът. Малко съм разочарован че, не влязох в битката за стълбичката по-рано. Битката която се оформи е интересна и аз ще натискам здраво.“

Изоставайки само на една секунда на четвърта позиция зад Остберг/Флоене са От Танак и Райго Молдер. Екипажът на DMack в общи линии правеше тестове на новите гуми с шипове на марката. Но добрата стратегия и правилният подход им подсигури възможност за битката за подиума с оглед малката разлика с двата екипажа пред тях. Танак със сигурност няма да спи спокойно знаейки, че Дани Сордо/Марк Мартин му дишат във вратът на петата позиция. Разликата между двата екипажа е 3.4 секунди, като испанците също имат шанс за класиране в челната тройка.

Андреас Микелсен и Андреас Яегер са шести, като в началото на деня имаха пълните шансове да се преборят със Себастиан Ожие и Жулиен Инграсия, но завъртане и изгасване на автомобила в SS7 Svullrya 2 ги принуди да изпаднат в класирането. „ Ние направихме няколко грешки днес“, разяснява Микелсен. „ Затова да не сме близко до лидерите съм виновен аз. Първият ни инцидент за деня можеше да се случи на всеки, както се случи на Себастиан Ожие. При изхода от локвата излетяхме извън трасето, но не ударихме нищо. Днес също се завъртях и повредих предницата на Polo R. Въпреки стратегията да внимаваме, ние все още разполагаме с шанс за битката за подиума.“

Челната десетка се затваря от Хенинг Солберг, Крейг Брийн, Ерик Камили и Лоренцо Бертели. Крейг Брийн успя да изненада всички с едно доста добро темпо в SS7 Svullrya 2. Неговият съотборник Крис Мийк, имаше сериозни шансове за победа, но при удар с камък се е счупи предно дясно окачване на Citroen DS3, и великобританецът трябваше да отпадне. „ Ние направихме доста добър старт на това рали“, заявява Мийк. „ Без да натискаме много, бяхме трети през сутрешните минавания. Нашата позиция стана ключова защото започна да вали сняг отново и взехме етапна победа. За съжаление ударихме камък скрит в снегът, в един бавен завои. Разочаровани сме, но се връщаме по рали 2 за да натрупаме повече опит.“

За съжаление вторият екипаж на Volkswagen Яри-Мати Латвала/ Мика Антила, получи повреда в задвижващата се система още в четвъртият километър на първият етап за днея. Така при липсата на обеден сервиз, Латвала трябваше да кара само с един двигателен мост през целият ден. Финландецът отпадна поради удар в камък по подобие на Крис Мийк. Тиери Ньовил/Николас Жилсул също караха с един задвижващ мост. Екипажът на Hyundai не се справяше зле, докато за пореден път един от диференциалите на техен автомобил се разваля.