Сайнц и Ал-Атия недоволни от организацията на първия етап от Дакар 2025

Карлос Сайнц и Насер Ал-Атия изразиха недоволство от начина, по който беше организиран първият етап на рали „Дакар“ 2025, като и двамата подчертаха, че стратегиите за оптимални стартови позиции доминират над реалната конкуренция.

Сайнц стартира атаката на Ford в 431-километровия етап около Биша, Саудитска Арабия, но срещна ранен проблем след като спука гума на своя нов Raptor T1+. Въпреки това, испанецът завърши на осмо място, след като умишлено забави темпото си в последните 80 км, за да избегне първите позиции в следващия важен 48-часов маратонски етап.

„Това беше първи етап, който беше чист Дакар – много труден и разнообразен. Много растителност и опасни зони, където лесно може да се получи повреда,“ обясни Сайнц. „Опитах да забавя, за да получа по-добра стартова позиция, но е много трудно да се прецени правилно.“

Освен това, Сайнц изгуби основния си навигационен таблет, което усложни преминаването му през пустинята и го принуди да разчита на резервно устройство.

Насер Ал-Атия също изрази своето разочарование от сегашния формат на ралито. Пилотът на Dacia спря почти за 10 минути по време на етапа, за да пропусне други състезатели и да избегне излизането на първо място в маратонския етап. Той завърши на 20-то място и изрази недоволство от това, че стратегиите за стартова позиция са по-важни от реалната конкуренция.

„Трябва да променим правилата. Ако натискаш и спечелиш, трябва да получиш предимство, а не наказание, като започнеш първи в труден терен“, каза Ал-Атия. „Днешният етап беше скучен, защото всички избягват челните позиции. Това не е истинско състезание.“

Много от водещите пилоти, включително Себастиен Льоб и Нани Рома, умишлено забавиха темпото си, за да си осигурят по-благоприятни стартови позиции. Льоб, пилот на Dacia, дори се скри зад голям камък, за да избегне напредването в класирането.

Нани Рома, който завърши на 17-то място, предложи нов подход: „Който спечели етапа, трябва да стартира последен в следващия. Това ще направи състезанието по-честно.“

Организаторите на рали „Дакар“ въведоха новия хронометриран етап през 2024 г., който замести традиционния маратонски етап. През 2025 г. този етап бе удължен до почти 1000 км и преместен в началото на ралито, което промени динамиката на състезанието.

„Стратегията на деня беше ясна – да запазим позиция и да не поемаме рискове,“ коментира Ал-Атия. „Утре започва истинската битка в 48-часовия маратонски етап, където ще трябва да атакуваме сериозно.“

Въпреки че и двамата водещи пилоти – Сайнц и Ал-Атия – изразиха критики към организацията на ралито, те са подготвени за предстоящите предизвикателства. Докато Сайнц се опитва да намери баланс между агресивно каране и стратегия, Ал-Атия настоява за промени в правилата, които да възнаграждават победителите в етапите, а не да ги наказват с тежки стартови позиции в следващите етапи.