Рали Португалия: Крис Мийк води, след един буквално нажежен втори ден

След тримесечна пауза екипажът на Крис Мийк и Пол Найджъл направиха един почти перфектен втори ден на рали „Португалия“. Британското дуо води в класирането с над 30 секунди преднина пред Себастиан Ожие/Жулиен Инграсия.

Мийк, както и голяма част от екипажите използващи гуми на Michelin заложиха на меката смес за сутрешните минавания, поради сравнително влажните условия. Въпреки това той даде най-добри времена в SS2 и SS3. В SS4 Viana do Castelo, успя да увеличи преднината си преди обедният сервиз на 11 секунди пред Ожие. Следобед Мийк бе повече от безапелационен и спечели всички етапи, без двете минавания през SS Porto Street Stage, излизайки начело в краят на деня с актив от 31.9 секунди.

„ Доволен съм от краят на деня, бяхме бързи от самото начало. Явно липсата на участия в ралита е увеличило апетитът ми ! Направихме правилният избор на гуми за следобедните минавания. В градският етап изборът не бе толкова добър, но не изгубихме много време. Не очаквах да свършим денят с толкова голяма разлика. В тази линия на мисли ралито още не е свършило, очакват ни още доста километри за изминаване“, заяви Крис Мийк в края на деня.

За Себастиан Ожие и Жулиен Инграсия денят не бе никак лесен. Ожие отново се оплакваше от условията особено в следобедните минавания, но като цяло той заяви че е доволен от представянето си.

Следобедните минавания бяха маркирани от доста тежкият инцидент на Хейдън Падън/ Джон Кенард, които излетяха от трасето в SS5 Ponte di Lima. За нещастие техния автомобил изгоря до основи, но от друга страна няма пострадали. От Танак и Райго Молдер направиха същата грешка излитайки в същият завой, но благодарение на пожарникарите техният автомобил не успя да изгори толкова жестоко.

„Стартирахме деня доста добре, въпреки леките технически проблеми които имахме“, разясни Хейдън Падън. „ Не изгубихме много време и все още имаше шанс да наваксаме в следобедните минавания. За съжаление влязохме в огромна дупка и колата излетя от трасето през таван. Последствията от тази малка грешка са доста жестоки и се извинявам на отбора.“

Въпреки това, от Hyundai са повече от доволни от представянето на Дани Сордо и Марк Мартин, които са на трета позиция с пасив от само 5.4 секунди зад Себастиан Ожие и Жулиен Инграсия.  Темпото на испанците бе доста конкурентно, но спукана гума в SS7 Viana do Castelo ги забави значително. Днес със сигурност ще се целят във втората позиция, като ще трябва да се борят срещу настоящите световни рали шампиони.

Четвъртата позиция е за Андреас Микелсен/Андреас Яегер, които бяха доста внимателни в първите няколко етапа за деня. Следобед норвежкият екипаж се справи една идея по-добре и в краят на деня те завършиха с пасив от 15 секунди зад Сордо/Мартин. Тиери Ньовил и Николас Жилсул са пети, като за пореден път не успяха да изградят правилното темпо. Белгийският екипаж записа две етапни победи в градският етап по улиците на Порто. Техните съотборници в четвъртият Hyundai, Кевин Абринг и Себ Маршал за съжаление отпаднаха още в SS3 поради повреда в кормилната рейка.

Стефан Лефевр имаше затруднения с правилното позициониране на автомобила в следобедните минавания, поради доста тежките условия на трасетата. Това му донесе шестата позиция в края петъчният ден. На 12.5 секунди зад DS3-ката и седма позиция е най-добре класиралият се екипаж на М-Sport – Мадс Остберг/Ола Флоене. Според думите на Норвежецът колата имаше проблеми с понижаването на предавките преди обедният сервиз, но като цяло представянето му не е никак впечатляващо с оглед неговите изказвания за „максимално натискане“ и постигане на „много добро темпо“.

Челната десетка се затваря от Ерик Камили, Яри-Мати Латвала и Понтус Тидеман. За съжаление Яри-Мати Латвала  остана без серво и трябваше да кара почти целият следобед без хидравлика, което си е едно доста сериозно постижение с оглед жестокото физическо натоварване за финландецът.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Нови производители и тунинг компании проявяват интерес към правилата на WRC 2027

Световният рали шампионат (WRC) може да се радва на ново начало през 2027 г., след като подготвяните технически правила за новата генерация състезателни автомобили започват да привличат сериозен интерес от нови производители и тунинг ателиета. […]

Легендата на WRC Канкунен ще подкара водородния Toyota GR Yaris на рали Финландия

Четирикратният световен рали шампион и заместник-шеф на отбора на Toyota в WRC – Юха Канкунен, ще бъде зад волана на най-новата водородна рали кола на японския производител по време на рали „Финландия“ следващия месец. […]

PS2-2

БФАС с категорична позиция срещу създаването на клас „Стрийт“ на „Планинско Шумен 2025“, организаторите отвръщат с емоционален апел

Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) излезе с остро становище, с което се противопоставя на предложението за създаване на нов клас „Стрийт“ в рамките на предстоящото Планинско изкачване „Шумен“ 2025. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: