Оптимистична записка ли причини инцидентът на Танак, или непознаване на автомобила?

През миналия уикенд бяхме свидетели на една от най-зрелищните катастрофи в близката история на световния рали шампионат. Нейни автори са световните шампиони за 2019 Ойт Танак и Мартин Ярвеоя, а местоположенито рали „Монте-Карло“.

Случката се разгирава в четвъртият етап от надпревара при първото минаване през SS Clement-sur-Durance – Freissinieries, етап с дължина от 20.60 километра. Тук е мястото да споменем, че отсечката е нова и се характеризира с доста сериозно спускане след достигане до 1200 метра надморска височина.

Танак и Ярвеоя стартират втори по трасето, като пред тях са Теемо Сунинен и Ярмо Летинен зад волана на Fiesta WRC.

Инцидентът се случва при скорост около 180 км/ч, като за щастие екипажът е невредим. Днешните технологии за сигурност в WRC автомобилите определено си струват цената.

И така, всичко се случва малко след 9-тия километър на етапа, като Танак влиза в бърза секция с висока скорост в която се получава компресия и при високата скорост води автомобила до рязка промяна на неговият баланс.

😱 Follow all the action as it happens #WRC Watch all stages of #RallyeMonte-Carlo live on https://t.co/0nWOJAkkTv

🎥 #WRClive In case you missed it, see the whole Friday highlights on WRC+ pic.twitter.com/FMnm0eamOZ

— World Rally Championship – WRC (@OfficialWRC) January 24, 2020

Как обаче взимат тази секция другите екипажи?

При разглеждане на онборда на Теемо Сунинен виждаме, че той преминава през секцията с 160 км/ч, като при тази скорост финландецът трябваше да се бори с автомобила, който доста рязко тръгна странично. При Есапека Лапи скоростта от 155 км/ч се вижда, че е достатъчна за да бъде автомобилът му максимално стабилен. Себастиен Ожие и Елфин Еванс успяват да преминат със скорост от 160 км/ч, като дори автомобилът на Ожие също прави леко движение в страни.

Така хипотетично можем да предположим, че оптималната скорост за атакуване на този сегмент от етапа е 160 км/ч, скорост далеч от тази на Танак, който с цели 20 км/ч отгоре се опита да премине приключвайки с едно доста сериозно излитане и пътуване през дерето.

В крайна сметка вероятната причина е смесица от прекалено доверяване в автомобила плюс прекалено оптимистична записка.

Хубавото е обаче, че Танак И Ярвеоя успяха невредими да се приберат в къщи а от Hyundai определено знаят да правят здрави коли издържащи на удари над 30 пъти G.