Източник: RaceViews

Оптимистична записка ли причини инцидентът на Танак, или непознаване на автомобила?

През миналия уикенд бяхме свидетели на една от най-зрелищните катастрофи в близката история на световния рали шампионат. Нейни автори са световните шампиони за 2019 Ойт Танак и Мартин Ярвеоя, а местоположенито рали „Монте-Карло“.

Случката се разгирава в четвъртият етап от надпревара при първото минаване през SS Clement-sur-Durance – Freissinieries, етап с дължина от 20.60 километра. Тук е мястото да споменем, че отсечката е нова и се характеризира с доста сериозно спускане след достигане до 1200 метра надморска височина.

Танак и Ярвеоя стартират втори по трасето, като пред тях са Теемо Сунинен и Ярмо Летинен зад волана на Fiesta WRC.

Инцидентът се случва при скорост около 180 км/ч, като за щастие екипажът е невредим. Днешните технологии за сигурност в WRC автомобилите определено си струват цената.

И така, всичко се случва малко след 9-тия километър на етапа, като Танак влиза в бърза секция с висока скорост в която се получава компресия и при високата скорост води автомобила до рязка промяна на неговият баланс.

Как обаче взимат тази секция другите екипажи?

При разглеждане на онборда на Теемо Сунинен виждаме, че той преминава през секцията с 160 км/ч, като при тази скорост финландецът трябваше да се бори с автомобила, който доста рязко тръгна странично. При Есапека Лапи скоростта от 155 км/ч се вижда, че е достатъчна за да бъде автомобилът му максимално стабилен. Себастиен Ожие и Елфин Еванс успяват да преминат със скорост от 160 км/ч, като дори автомобилът на Ожие също прави леко движение в страни.

Така хипотетично можем да предположим, че оптималната скорост за атакуване на този сегмент от етапа е 160 км/ч, скорост далеч от тази на Танак, който с цели 20 км/ч отгоре се опита да премине приключвайки с едно доста сериозно излитане и пътуване през дерето.

В крайна сметка вероятната причина е смесица от прекалено доверяване в автомобила плюс прекалено оптимистична записка.

Хубавото е обаче, че Танак И Ярвеоя успяха невредими да се приберат в къщи а от Hyundai определено знаят да правят здрави коли издържащи на удари над 30 пъти G.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Италия и WRC с дългосрочен ангажимент: Рали Сардиния остава, а Рим чака своя шанс

Италия изглежда готова да запази своето място в световния рали шампионат (WRC) и европейския рали шампионат (ERC) за дълъг период напред, след като бяха проведени ключови разговори по време на последния кръг от досегашния договор — рали „Италия Сардиния“ 2025. […]

Стабилно представяне и характер: Николай Грязин и Константин Александров с осмо място в рали Сардиния 2025

Руският пилот с българско гражданство Николай Грязин и неговият навигатор Константин Александров записаха силно и последователно участие на рали „Сардиния“ 2025, финиширайки на престижното осмо място в генералното класиране и втори в клас RC2. […]

Себастиен Ожие триумфира в Сардиния след драматичен финал и навлиза мощно в битката за титлата

Френската легенда Себастиен Ожие спечели рекордна пета победа в рали „Италия Сардиния“, като удържа на атаките на От Танак и финишира с аванс от едва 7.9 секунди. Така пилотът на Toyota не само си върна за драматичната загуба на същото място през 2024 г., но и затвърди позицията си като най-успешния състезател в историята на състезанието. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: