Ожие увеличи аванса си след драматичното петъчно утро на рали Централна Европа

Сутрешните три етапа на рали „Централна Европа“ 2025 донесоха всичко – скорост, кал, грешки и тактическа битка между най-добрите рали пилоти на асфалт в света. След динамичната сесия през Германия, Австрия и Чехия, Себастиен Ожие и Венсант Ланде запазиха лидерството си и го увеличиха до 3.9 секунди пред Кале Рованпера/Йоне Халтунен, докато част от конкурентите им попаднаха в неприятности.

Ожие започна деня уверено – въпреки силното темпо на Hyundai, той контролираше ситуацията. На „Granit und Wald“ световният шампион Тиери Ньовил поведе колоната, но Ожие запази разликата спрямо Рованпера и дори леко я увеличи. В „Böhmerwald“ обаче финландецът отговори – с прецизно каране и стабилно темпо, той изпревари французина с 2.1 секунди и намали аванса му до 0.6 секунди.

На решаващия чешки етап „Col de Jan“, известен със своята хлъзгава настилка и безброй капани, Ожие демонстрира класа и опит, печелейки 3.3 секунди от Рованпера и възстановявайки контрола над състезанието.

„Това беше едно от най-предизвикателните преминавания в ралито – кал, тесни участъци и неочаквани скокове. В един момент дори кацнах в канавка, но без последствия,“ разказа Ожие.
„Трудно е да си на лимита навсякъде, но като цяло съм доволен от сутринта.“

Проблеми за Hyundai и отпадане на Мюнстер

Ньовил започна силно с най-добро време в първия етап, но в „Col de Jan“ удари банкета след скок, спука задна дясна гума и загуби повече от минута. Белгиецът призна, че се е борил със сцеплението:

„Приземихме се малко накриво и явно сме ударили нещо. Имаше доста кал и няколко пъти почти изгубих колата.“

Неговият съотборник Адриен Фурмо също загуби позиции заради променящите се условия, докато Грегуар Мюнстер направи почти идентична грешка на същия скок, но с далеч по-тежки последици – счупено задно окачване и отпадане от ралито.

Възползвайки се от хаоса, От Танак се изкачи до трето място в общото класиране, макар да остана недоволен от поведението на своя Hyundai i20 N Rally1:

„На хлъзгавите участъци колата е като твърда плоча, а на асфалта – прекалено мека, като лодка. Невероятно е.“

Елфин Еванс следва естонеца само на 1.4 секунди, докато Такамото Катцута и Адриен Фурмо са съответно пети и шести. Сами Паяри изгуби позиции заради по-мръсно трасе и приключи сутрешните минавания на седмо място.

Николай Грязин с трудна, но стабилна сутрин

Руският пилот с българско гражданство показа добра скорост в първите два етапа, като в „Granit und Wald“ записа четвърто време в класа, а в „Böhmerwald“ – пето. Грязин обаче се оплака от нестабилност в поведението на колата и замърсено трасе:

„Понякога при завоите има кал от вътрешната страна и не можеш да използваш нормалната състезателна линия. Това променя всичко.“

В решаващия „Col de Jan“ той бе принуден да спре и да смени спукана гума, губейки близо минутa. Въпреки това, Грязин продължи и запази пето място в класа WRC2, като изостава с по-малко от 40 секунди от челната тройка – позиция, която му оставя реални шансове за атака през следобедните минавания.

Следобед пилотите ще преминат повторно през същите три етапа – „Granit und Wald“, „Böhmerwald“ и „Col de Jan“, с възможни валежи и променящи се условия. Очаква се стратегическата битка за гуми и темпо да бъде решаваща както за общото класиране, така и за битката във WRC2, където Грязин ще се стреми да си върне загубеното време.