Ожие продължава да е начело в Корсика

Себастиан Ожие и Жулиен Инграсия продължават да водят в генералното класиране на рали „Корсика“. В краят на деня активът на французите е от 46.5 секунди, пред Тиери Ньовил/Николас Жилсул.

Ожие, след като спечели четирите петъчни етапа, вчера записа само две етапни победи, докато Крис Мийк и Тиери Ньовил бяха най-бързи в първият и последен вчерашни специални етапи. Както се очакваше в следобедните минавания заваля дъжд, което допълнително усложни задачата на Ожие, но въпреки това той успя да удържи на натиска.

В последният етап за деня Ожие заложи на кръстосана стратегия с гумите, но за съжаление това му донесе едва шесто време в 30.80 километровият Novella-Pietralba 2.

„Просто исках да завърша този ден с изключително трудни условия – разясни Ожие. За нас денят премина във внимателно каране. Кръстосването на гумите означава че, колата ще презавива от едната страна на от другата ще недозавива, но поне разполагахме със сцепление и възможност за спиране в тези мокри условия.“

Тиери Ньовил и Николас Жилсул завършиха денят на втората позиция записвайки и етапна победа в краят на деня.  Постигането на най-бързото време не бе лесна задача за белгиецът, който се размина с инцидент поради фракция на трасето. В обедният сервиз Ньовил успя да настрои подобаващо средният диференциал и успя да избяга на Андреас Микелсен.

Норвежецът бе на само 5.4 секунди преди обедният сервиз, но темпото на Ньовил ги разграничи на 21.5 секунди. Денят също не бе лесен за Микелсен, който се размина със стадо крави сутринта а следобед имаше проблеми с прегряването на гумите в предпоследният етап.

Проблеми със спирачките попречиха на Яри-Мати Латвала да поддържа темпото на Микелсен, завърши денят на четвърта позиция с пасив от 33 секунди зад съотборникът си. Петата позиция е за Крейг Брийн, който се представя изключително добре на френското рали.

Крис Мийк бе изключително бърз подобрявайки времената на Себастиан Ожие. Великобританецът успя да постигне с 17 секунди по-добро време от това на Микелсен в най-дългият етап от състезанието 53.72 километровият La Porta-Valle di Rostino. За съжаление обаче грешна записка го извади от надпреварата след удар в дърво.

Днес екипажите ще преминат през два специални етапа, като първият е с дължина от 53.78 километра. Паурът етапът ще се излъчва на живо по БНТ HD от 13:00 ч.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Николай Грязин повежда Ланча в голямото завръщане на WRC2 през 2026

Легендарната марка Lancia официално се завръща в световните ралита през 2026 г., а в центъра на тази амбициозна програма ще стои Николай Грязин. Руският пилот с българско гражданство, който през 2025 г. спечели титлата в WRC2 Challenger, е избран за един от двамата заводски състезатели, които ще поведат проекта с новото Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. […]

M-Sport разглежда алтернатива на Ford за WRC 2027 – възможен партньор от Китай

С наближаването на новите правила за световния рали шампионат през 2027 г. бъдещето на M-Sport става все по-интересно. Въпреки че Ford остава предпочитаният партньор на отбора, британците вече проучват други възможности – включително и такава, която идва от бързо развиващия се китайски автомобилен сектор. […]

ФИА: Поставяме нова основа за бъдещето на световния моторспорт

С последното за годината заседание на световния съвет по моторни спортове на ФИА, проведено на 10 декември в Ташкент, федерацията очерта посоката, по която автомобилният спорт ще се развива през следващите години. Решенията засягат както най-високите нива на рали спорта, така и базовите дисциплини, от които излизат бъдещите таланти. […]

Писта Лара вече се ребрандира като A1 Motor Park

Една от ключовите локации за моторспорт в България познатата на феновете писта „Лара“ официално преминава под ново име: A1 Motor Park. Промяната е резултат от партньорството между A1 България и „Рейсинг Експириънс“ ООД и поставя началото на обновена визия за развитието на комплекса. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: