Ожие оцеля в бруталната събота на рали Сардиния и запазва малка преднина пред Танак

Себастиен Ожие запазва лидерството си в рали „Сардиния“ след един от най-тежките състезателни дни в календара на световния рали шампионат. Въпреки свирепата конкуренция и изпитанията на грубите макадамови трасета на острова, французинът завърши съботата с аванс от 11.1 секунди пред основния си преследвач – световния шампион от 2019 г. От Танак.

Тясна битка под високо напрежение

Ожие демонстрира хладнокръвие и майсторско управление през цялата събота, когато рискът от спукване на гуми бе висок, а пътищата – изключително абразивни. Танак атакува яростно през втората част на деня и спечели две от трите следобедни отсечки, намалявайки разликата си с Ожие, но опитният французин отвърна подобаващо, като триумфира в последния етап за деня с 0.4 секунди пред естонеца.

„Беше дълъг ден, следобедът бе особено тежък. Но съм доволен – добра рали стратегия“, каза Ожие.

Развръзка в тристранната битка за победа

Преди драмите на събота сутрин, битката за първото място включваше и Адриен Фурмо, който стартира деня само на 2.1 секунди зад Ожие. Но пилотът на Hyundai загуби шансовете си за победа още в първото минаване на класическия етап Лерно – Су Филигосу, където спука гума, а по-късно през деня преобърна автомобила си и отпадна.

След отпадането му, Танак и Ожие се превърнаха в единствените претенденти, като повториха дуела си от рали „Португалия“ преди няколко седмици. Въпреки че Танак загуби известно време заради спукана гума в SS8, той продължи борбата, заявявайки: „На такива тесни пътища трябва баланс в колата. Още не е свършило.“

Рованпера стабилен трети, драми за останалите

Кале Рованпера направи силно каране и запази третото място с изоставане от 55.5 секунди зад Ожие. Финландецът намери добър ритъм след трудния петък и се възползва от по-добрата си позиция на трасето. „Чист ден, това беше целта“, коментира Рованпера.

Не така стоят нещата за останалите му съотборници. Елфин Еванс и Сами Паяри претърпяха повреди на предна дясна гума в SS11. Еванс успя да смени гумата за 1 минута и 50 секунди и се изкачи до четвърто място, докато Паяри се забави значително, карайки дълго време със спукана гума, и остана пети.

Такомото Кацута също имаше трудности, след като спука гума в SS10 и загуби над 2 минути. Въпреки това, японецът се изкачи обратно до седма позиция, само на 11.8 секунди зад шестия в генералното класиране – Николай Грязин, най-бързият пилот в категория RC2.

Двамата заедно с Константин Александров не допуснаха нито една грешка бивайки най-бързия екипаж с Rally2. Те водят с 19.9 секунди пред Оливър Солберг.

Фурмо отпада, Линдхолм води в WRC2

Фурмо и навигаторът му Алекс Кория излязоха невредими след преобръщането, но инцидентът сложи край на надеждите на Hyundai за нова победа. От друга страна, съотборникът му Тиери Ньовил, както и пилотите на M-Sport Джош МакЕрлийн и Грегоар Мюнстер, продължиха без сериозни проблеми след като се върнаха в надпреварата по правилото Rally2.

Емил Линдхолм води в WRC2 с комфортна преднина от над минута, въпреки технически проблем с разговорното по време на предпоследния етап. Йохан Росел, лидер в шампионата, отпадна по-рано в деня след сблъсък с дърво.

Финалният ден – всичко още е възможно

Остават четири етапа до края на рали „Сардиния“, включително и второто преминаване през Лерно – Су Филигосу с известния скок “Micky’s Jump”. Разликата между Ожие и Танак остава минимална, а битката за победа е отворена.

С оглед на днешните събития, неделята обещава още драматизъм на един от най-непростимите рали кръгове в календара на WRC.