Себастиен Ожие и Венсант Ланде направиха огромна крачка към победата в рали „Португалия“ 2026, след като оцеляха и доминирхаа в изключително тежкия съботен ден, белязан от проливен дъжд, кал, променливо сцепление и серия драматични обрати. Дуото на Toyota Gazoo Racing ще влезе във финалния ден с аванс от 21.9 секунди пред Тиери Ньовил / Мартейн Видаге, след като демонстрира впечатляващо темпо и безупречен контрол в едни от най-трудните условия, виждани в португалското рали през последните години.
След края на петък Ожие водеше с едва 3.7 секунди пред Ньовил, а битката в челото изглеждаше напълно отворена. Още от първите километри в събота обаче стана ясно, че времето ще играе ключова роля. Проливните дъждове над северна Португалия превърнаха отсечките в истинско изпитание, а сцеплението се променяше буквално във всеки завой.
Денят започна с нова атака от страна на Сами Паяри. Финландецът продължи силното си представяне и бе най-бърз във Felgueiras, докато Тиери Ньовил успя да намали изоставането си спрямо Ожие до само 1.7 секунди. Французинът обаче отговори незабавно с по-добро темпо в Cabeceiras de Basto и Amarante, където започна отново леко да увеличава аванса си.
Истинската драма настъпи в първото преминаване през Paredes. Оливър Солберг, който стартира отсечката на 18.6 секунди зад Ожие, направи едно от каранията на деня. Шведът перфектно се адаптира към комбинацията от дъжд, кал и непрекъснато променящо се сцепление и записа най-добро време, което го изстреля директно от четвърто на първо място в генералното класиране.
За кратко изглеждаше, че Солберг може да поеме контрола над ралито, а самият Ожие призна, че в този момент просто не е имал отговор на темпото на своя съотборник.
След сервиза обаче французинът реагира по шампионски начин. Ожие спечели второто преминаване през Felgueiras с минималните 0.1 секунди пред Паяри и веднага си върна лидерството, докато Солберг започна да губи време.
Проблемите за шведа станаха още по-сериозни в Cabeceiras de Basto 2, където предната дясна гума на неговата Toyota слезе от джантата. Повредата му коства сериозно време и го свали от второ до пето място в класирането. Така Тиери Ньовил се изкачи обратно до втора позиция, а Паяри отново се върна в местата на подиума.
Решаващият момент в деня дойде във второто преминаване през легендарната Amarante – най-дългата и една от най-тежките отсечки в ралито. В изключително хлъзгави и кални условия Себастиен Ожие направи впечатляващо каране и беше с 11.2 секунди по-бърз от всички останали. Именно там французинът нанесе най-сериозния удар в битката за победата, увеличавайки аванса си пред Ньовил до 16 секунди.
До края на деня пилотът на Toyota продължи да контролира темпото и добави още почти шест секунди преднина в последните две отсечки, включително и при преминаването през проливния дъжд в суперспециалния етап в Lousada.
„Следобедът в тези условия беше изключително тежък. Радвам се, че стигнахме до финала, защото беше много трудно. В калта нямаше абсолютно никакво сцепление – целта беше просто да останеш на пътя. Но като цяло направихме много добър ден“, заяви Ожие след финала.
Тиери Ньовил приключи деня на второ място за Hyundai, на 21.9 секунди зад лидера. Белгиецът кара стабилно и без големи грешки през целия ден, но призна, че следобед просто не е имал темпото на Ожие в най-тежките условия.
Сами Паяри продължи да впечатлява с представянето си и завърши съботата трети, само на 25.8 секунди от върха. Финландецът отново демонстрира отлична скорост с Toyota GR Yaris Rally1 и остана в битката за подиума въпреки трудния сутрешен етап в Paredes.
Оливър Солберг, въпреки драмите през деня, все пак успя да се върне на четвърто място. Шведът загуби много време заради проблема с гумата и по-късно допусна завъртане в Paredes 2, но завърши деня силно, записвайки най-добро време в изпълнения с дъжд суперспециален етап в Lousada.
Лидерът в шампионата Елфин Еванс приключи деня пети, на 58.2 секунди от върха. Уелсецът имаше разочароващ следобед и загуби значително време във второто преминаване през Amarante, където условията бяха особено тежки.
Адриен Фурмо остана шести за Hyundai след трудния петък, а Такамото Катцута завърши деня седми след по-стабилно представяне с Toyota. Дани Сордо определи съботата като един от най-тежките дни в кариерата си и приключи осми, докато Мартинш Сескс се изкачи до девета позиция за M-Sport Ford.
Теему Сунинен завърши деня десети и поведе в WRC2 с минимален аванс от 0.9 секунди пред Ян Соланс. Междувременно в RC2 Николай Грязин изпадна до петата позиция с изоставане от 27,3 секунди спрямо Сунинен.
Съботата донесе сериозни проблеми и за M-Sport Ford. Джон Армстронг катастрофира и се преобърна в SS15 Felgueiras, докато Джош МакЪрлийн удари предпазните бариери в суперспециалния етап в Lousada. И двата екипажа се разминаха без контузии.
A cruel end to Saturday for Josh McErlean 😔#WRC | #RallydePortugal 🇵🇹 pic.twitter.com/FLAz1HMc7m
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) May 9, 2026
След 19 от общо 23 отсечки Себастиен Ожие води с общо време 3:09:13.3, пред Тиери Нювил на 21.9 секунди и Сами Паяри на 25.8 секунди. Оливър Солберг е четвърти на 49.6 секунди, Елфин Еванс е пети на 58.2 секунди, а Адриен Фурмо остава шести на 1:23.8 минути зад лидера.
В неделя предстои финалният ден на Рали Португалия 2026 с две преминавания през Vieira do Minho и легендарната Fafe, като второто минаване през Fafe ще бъде и Wolf Power Stage, която традиционно носи допълнителни точки и често предлага последна драма в битката за победата.
Доклад за правописна грешка
Следният текст ще бъде изпратен до нашите редактори: