Ожие и Мийк в пряка битка след вторият ден от рали „Монте-Карло“

20160012838-knewscrop-650x400

След като британското дуо Крис Мийк/Пол Найджъл поведоха в първият ден от рали „Монте-Карло“ световните шампиони Себастиан Ожие/Жулиен Инграсия разбраха че, няма да им е лесно да триумфират отново тук. През вчерашният втори ден битката бе доста нажежена особено, след като Мийк успяваше да отговаря на темпото на Ожие. В SS5 Les Costes-Chaillol (17.82 км) френският пилот успя да вземе лидерството с преднина от само 1.5 секунди. Ирландецът Крис Мийк не се предаде и през второто минаване на най-дългият етап за деня на етапът Aspres les corps- Chauffayer Sébastien Ogier (F), Julien Ingrassia (F) Volkswagen Polo R WRC (2016) WRC Rallye Monte Carlo 2016

(25.78 км), успя да си върне позицията с аванс от само 0.8 секунди. Веднага след това Ожие отговори с изключително време излизайки на чело в класирането след вторият ден с преднина от 9.5 секунди, „избити“ от само един 17.8 километров специален етап.

Себастиан Ожие: „ С Мийк имахме доста вълнуващ дуел. Той бе много бърз днес. Доволен съм от карането си въпреки малката грешка във вторият етап за деня. Условията са типични за Монте. Седмият етап бе доста лукав, затова заложих на сигурно. Преднината която имаме с Мийк пред другите може да изглежда голяма, но никоя лидерска позиция не е сигурна в Монте. Всичко може да се случи тук.“

„ Доволен съм от днес, чувствам се добре в колата“, заяви Крис Мийк. „ Разликата ни със Себ е няколко секунди, но той се справи много добре в километрите между Les Costes и Chaillol. До колкото знам съм доволен от карането си, но все още не знам как е успял да даде такова време! Така или иначе разликата ни е малка и борбата не е приключила. Изборът на гуми утре ще бъде върху намирането на правилният компромис. С 51 километровият етап и легендарният етап Sisteron-Thoard ще бъде доста труден ден.“

Jari-Matti Latvala (FIN), Miikka Anttila (FIN) Volkswagen Polo R WRC (2016) WRC Rallye Monte Carlo 2016
На трето място с огромен пасив от над минута, завършиха Яри-Мати Латвала/Мика Антила. Финландското дуо не сгреши през целият ден с гумите и заложи на сигурно, като тяхната реална цел според думите на Латвала е да завършат в челната петица. Техните съотборници Андреас Микелсен/Андреас Яегер са с пасив от 25.7 секунди зад тях.

„Беше добър ден за нас“, заяви Микелсен. „ Стартирахме перфектно въпреки че, губехме време заради прекалената внимателност. Като нов екипаж, аз и моят навигатор успяхме да намерим ритъм бързо. Следобед за съжаление се завъртяхме, след като изведнъж изгубих задницата във вторият етап през вторите минавания.“

P-20160122-00475_NewsПетата позиция е за най-добре представилият се екипаж зад волана на Hyundai i20 WRC, този на Тиери Ньовил/Николас Жилсул. Двамата са на 14 секунди от Микелсен/Яегер, въпреки оплакването си от прекалено нестабилната предница. От същият проблем се оплакаха и Дани Сордо/Марк Мартин, които са на седма позиция. Техните съотборници Хендън Падън/Джон Кенард за съжаление отпаднаха в първият етап за деня поради удар в дърво, който откачи тяхното задно ляво окачване. Същата съдба и на същото място споходи и Роберт Кубица, който за разлика от новозеландският си колега пропадна извън трасето.

7765_wrc_kubica-crash-monte-2016_888_944x531

Мадс Остбер и неговият нов навигатор Ола Флоене са на шеста позиция с пасив от 30 секунди зад Ньовил/Жилсул. Остберг както винаги кара в типичният за него стил, което му помага да свикне със записките на норвежки. Техните съотборници и дебютанти зад волана на WRC автомобил Ерик Камили/Николас Клингер за съжаление отпаднаха, като поради деформация в ролкейджът няма да продължат по рали 2.

Челната десетка се затваря от Стефан Лефевр, Бриан Буфие и От Танак. Латвиецъ От Танак също излетя от трасето, но благодарение на феновете успя да се върне с минимални щети.

Във WRC2 Елфин Еванс (Ford Fiesta R5 Evo 2) е безапелационен лидер с над минута и половина преднина пред Армин Кремър (Skoda Fabia R5). Жулиен Маурин е трети на 10.9 секунди от Кремър също зад волана на Fabia R5.

 


Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.