Ожие запази лидерството след напрегнат петъчен следобед в рали „Централна Европа“

След напрегнат първи пълен състезателен ден на рали „Централна Европа“ 2025, Себастиен Ожие и Венсант Ланде (Toyota GR Yaris Rally1) завършиха петъка начело, но с минимална преднина от само 0.6 секунди пред своите съотборници Кале Рованпера / Йоне Халтунен. Двата екипажа продължиха да си разменят най-добри времена през следобедните минавания, в които променливите условия и настилки изправиха пилотите пред сериозно изпитание.

Ожие задържа водачеството, макар Рованпера да спечели два от следобедните етапа – повторните преминавания на „Col de Jan“ и „Böhmerwald“. В последната отсечка за деня, „Granit und Wald 2“, при вече настъпила тъмнина, французинът успя да отговори и да запази първото място.

„Да отваряш пътя на асфалт е по-трудно, отколкото изглежда. Имаш прах и мръсотия, които влияят дори на най-малките разлики – а в битка като нашата това е решаващо,“ каза Ожие след финала.

Рованпера призна, че по-чистите германски и австрийски отсечки му пасват повече:

„Когато трасето е чисто и можеш да караш по истински асфалт, усещането е фантастично. В тъмното обаче беше трудно – антикът бариерите отразяваха светлината и заслепяваха.“

След трудното начало и спорното наказание от пет секунди в четвъртък, Елфин Еванс показа характер и завърши деня трети (Toyota обжалва наказанието на Елфин Еванс след инцидента с балата сено). Уелсецът отпразнува и 200-ия старт на навигатора си Скот Мартин с победа в последния етап. Той успя да си върне позицията пред От Танак, който остана четвърти с изоставане от 32.8 секунди.

Hyundai в търсене на стабилност

Хюндай продължиха с противоречивото си представяне – Адриен Фурмо записа второ време на „Böhmerwald 2“ и завърши деня шести, но съотборникът му Тиери Ньовил отново бе сполетян от проблеми. След сутрешната спукана гума, белгиецът загуби време заради разхлабен преден капак и завърши едва осми, признавайки:

„Нямам увереност в поведението на колата. Просто не се чувствам комфортно зад волана.“

Междувременно японските им конкуренти имат четирима свои пилоти в топ 5 – Ожие, Рованпера, Еванс и Такамото Катцута – като така Toyota Gazoo Racing изглежда почти сигурна за пета поредна титла при производителите, освен ако Hyundai не я изпревари с поне шест точки през уикенда.

Николай Грязин остава сред водещите пилоти в WRC2

В класа WRC2, Николай Грязин, който се състезава с българско гражданство и лиценз – продължава да показва силна скорост и борбен дух. Заедно с навигатора си Константин Александров, те преминаха през изпълнен с обрати ден, завършвайки петъчния маршрут четвърти в класа WRC2 и 14-ти в общото класиране.

След сутрешната спукана гума в първото минаване на „Col de Jan“, Грязин направи впечатляващо завръщане следобед – второ време в „Col de Jan 2“, първо място в „Böhmerwald 2“ и стабилно каране на финалния „Granit und Wald 2“.

„След спуканата гума не мога да кажа, че битката е приключила – всичко може да се случи. Знам какво ни липсва и ще се опитаме да го намерим,“ заяви Грязин след SS7.

Заедно със своята Škoda Fabia RS Rally2 показа отличен ритъм в чешките отсечки, които определи като „истински рали тест на смелостта“, и изрази задоволство от скоростта си следобед, въпреки трудностите с видимостта при нощните етапи.

„Опитах се да карам без допълнителни светлини, защото отраженията от антикът бариерите те заслепяват. Малко е страшно, но поне виждаш по-далеч,“ коментира той с усмивка.

В момента Грязин се намира на четвърта позиция в класа WRC2, само на няколко десети от секундата от подиума, и е в отлична позиция за атака в съботните етапи.

Съботата ще бъде най-дългият ден от ралито, с шест етапа с обща дължина над 103 километра в Германия и Чехия. Очаква се решителна битка между Ожие и Рованпера за върха и нова възможност за Николай Грязин да атакува подиума в WRC2 под българския флаг.