Обмислят тестове тип F1 за WRC

Промоутъра, отборите и редица лица от ФИА обмислят евентуалната промяна в правилата за тестване през следващия сезон. Идеята, която се прокрадна в началото на месеца, има за цел да намали разходите по подготовката на отборите.

Паралелно с това някои отбори са започнали да лобират за промяна на разрешения брой дни за тестване през сезона. През 2016 и 2017 от ФИА увеличиха дните от 42 на 55 за да могат отборите да се подготвят максимално новата генерация WRC автомобили.

Според английското издание Autosport, определено идеята е иновативна. Целта е всичките четири отбора да правят свойте предсъстезателни тестове в един и същ регион преминавайки през определени отсечки на ротационен принцип по подобие на Формула 1.

Отборите вече са дискутирали тази евентуална промяна спецално за асфалтовите ралита, като голямата трудност би дошла от към логистиката при тестовете за макадамовите състезания от календара.

Нашия екип попадна на интересан факт от друго английско издание, което твърди, че за предстоящото рали „Финландия“ един отбор се охарчва с почти 250 хиляди лева само за да закара автомобил и екип с механици до отсечки в близост до Ювяскюла. В това число дори не влизат разходите по ремонта и подготовката на автомобила за тестване.

С бюджет от почти два милиона лева за тестване и подготвка за сезон, повечето отбори очакват от ФИА да направи нужната стъпка за намалянето на този разход.

Томи Макинен от своя страна смята, че настоящите правила са добри за сега. На друго мнение са от М-Спорт. Рич Миленер смята че, определено е нужно да бъдат намалени дните за тества на макадам, понеже разходите са най-сериозни там.

„За асфалтовите ралита имаме възможността да последваме стъпките на Формула 1. По този начи ще можем да си споделяме разходите с другите отбори, като също така ще промотираме един нов начин за популяризиране на спорта сред феновете.“

Ето какво коментира и Ив Матон, рали директора на ФИА: “ Тестовете са тема, която е на масата за дискутиране. Искаме да работим с поризводителите по намалянето на разходите.

„Един от основните принципи по които смятаме да работим е да намалим разходите в определени аспекти, който не пречат на феновете и зрители, както и не генерират никаква възвръщаемост за отборите. Темата с тестовете е един от тези аспекти.“

 

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Hyundai залага на опит и стабилност: Падън, Лапи и Сордо ще споделят третия Rally1 автомобил през 2026

Hyundai Motorsport обяви официално своя състав за сезон 2026 в световния рали шампионат, като заменя От Танак с необичаен, но силно опитен троен пакет от пилоти. Хейдън Падън, Есапека Лапи и Дани Сордо ще споделят третия Hyundai i20 N Rally1 следващата година, а решението идва в ключов момент – последният сезон преди края на ерата Rally1. […]

Писта ТАГ Дракон 2025: нови интриги след драматичните квалификации

Само седмица след оспорваните надпревари на „Писта Дракон“, шампионатът се пренася отново край Калояново за следващия кръг – „Писта ТАГ Дракон 2025“ организирана от АСК „Стара Загора“. Трасето посрещна пилотите с хладно време, повече сцепление в сравнение с предходния уикенд и квалификации, които сериозно разместиха очакванията преди неделните състезания. […]

Себастиен Ожие – деветкратен световен рали шампион! Ньовил печели Саудитска Арабия в драматичен финал на сезона

Себастиен Ожие официално записа името си до Себастиен Льоб в историята на световните ралита, след като в събота следобед спечели деветата си титла в Световния рали шампионат на ФИА. В епичния финал на рали „Саудитска Арабия“ пилотът на Toyota Gazoo Racing и навигаторът му Венсант Ланде завършиха трети в генералното, което бе достатъчно да изпреварят Елфин Евънс / Скот Мартин с четири точки в една от най-близките и драматични развръзки през последното десетилетие. […]

Сескс поема лидерството след драматичен петък, а битката за титлата между Ожие и Евънс се свива до една точка

Петъчният ден на рали „Саудитска Арабия“ се превърна в едно от най-хаотичните и драматични изпитания през сезона. Лидерството смени притежателя си няколко пъти, спуканите гуми, повредените амортисьори разклатиха претендентите, а съдбата на световната титла остана висяща с разлика от едва една точка. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: