След години на близки пропуски и безброй разочарования, Тиери Ньовил най-накрая може да се наслади на своята първа титла в световния рали шампионат. Това стана факт на днес на рали „Япония“, където също така Toyota GAZOO Racing спечелиха титлата при производителите след драматичен финал.
Шампионатът за Ньовил и неговия навигатор Мартейн Видаге беше осигурен в ранните часове на неделния ден, когато единственият му конкурент, съотборникът му От Танак, катастрофира в първия етап на деня. С преднина от 25 точки преди финала на сезона, Ньовил вече беше недостижим четири етапа преди края.
„Чувствам се страхотно, наистина“, каза Ньовил, който водеше в шампионата още от първия кръг на рали „Монте Карло“. „Нямам думи, но искам да благодаря на всички, които бяха част от това, които се бориха за нас и на целия отбор. Много пъти бяхме много близо, но тази година най-накрая бяхме възнаградени.“
Тази драма бележи края на изпълнена с емоции седмица за белгиеца, който успя да се върне от 15-то място след повреда в турбото в петък и завърши шести в общото класиране. Това е историческа победа не само за Ньовил и Видаеге, но и за Белгия, както и за екипа на Hyundai Motorsport след десетилетие в WRC.
Докато Ньовил празнуваше своя дългоочакван триумф, катастрофата на Танак сложи край на надеждите на Hyundai за титла при производителите. Корейският отбор беше с предимство преди последния ден, но Toyota успя да обърне нещата в своя полза след решаващия пауър етап.
Heartbreak for Ott Tänak & Martin Järveoja 💔#WRC | #RallyJapan 🇯🇵 pic.twitter.com/dvSo2q6nyG
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) November 23, 2024
Себастиен Ожие, Елфин Евънс и Такамото Кацута показаха невероятни резултати, които осигуриха осмата титла при производителите за Toyota с преднина от само три точки – най-малката разлика от 1983 г. насам.
Евънс също имаше причина за двойна радост, тъй като наследи победата след отпадането на Танак и стана шестият различен победител през този конкурентен сезон. Триумфът му осигури второ място в шампионата при пилотите – постижение, което той е постигал вече четири пъти.
„В един момент нещата не изглеждаха добре, но сме много щастливи от резултата и за отбора“, сподели Евънс. „Благодарности на моите съотборници, които свършиха страхотна работа. Съжаляваме, че не успяхме да вземем титлата при пилотите, но ще опитаме отново догодина.“
Ожие завърши на второ място, на 1 минута и 27,3 секунди след Евънс. Макар грешка в петък да го извади от битката за победата, неговото възстановяване осигури важни точки за Toyota в борбата за титлата.
Адриен Фурмо завърши сезона си с пробив, като зае третото място. Французинът постигна пет подиума през 2024 г., което го изкачи на пето място в крайното класиране при пилотите – най-доброто му постижение досега.
Фурмо изпревари с 7,1 секунди Кацута, който зарадва домашната публика с четвърто място, докато Грегоар Мюнстер завърши в топ 5 с другия автомобил на M-Sport.
В WRC2 Николай Грязин доминира и завърши седми в общото класиране и на първо място в WRC2 (Николай Грязин спечели рали Япония, Сами Паяри взе титлите в WRC2 и WRC2 Challenger), но това не беше достатъчно да спре Сам Паяри, който с второ място в Япония спечели титлите в WRC2 и WRC2 Challenger.
Световният рали шампионат обещава още по-големи емоции през 2025 г., с разширен календар и нови събития в Саудитска Арабия, Парагвай и Испания. Сезонът започва отново на рали „Монте Карло“, което ще се проведе от 23 до 26 януари.
Доклад за правописна грешка
Следният текст ще бъде изпратен до нашите редактори: