Нови правила в World RX  ще намалят разходите

По време на срещата на ФИА на 6-ти декември, бяха обявени няколко нови мерки за намаляване на разходите на отборите през сезон 2018. В тях са вписани нови рестрикции относно двигателя, турбокомресора, гумите, разпределението на скоростната кутия и аеродинамиката.

Самият промоутър на шампионата разкри малко по-късно и в по-големи детайли новите промени, след като бяха изговорени в специална техническа група, един ден след срещата на високо равнище във ФИА.

За сезон 2018 разрешеният брой на пломбирани двигатели ще бъде намален на 2, от 2013 насам отборите имаха право да използват по три двигателя на сезон, но от догодина нещата се променият. Броят на турбокомпресорите също е намален от шест на четири. В правилникът от 2013 за всеки един двигател бе разрешено да се използват две нови турбини.

Заедно с това има и проблеми относно броят на гуми, които имат право да използват състезателите през уикенда. През 2018 всяка кола ще има правото да регистрира 12 нови мокри гуми и 12 нови гуми за сухо в първите два кръга от шампионата. От третият кръг обаче правилата ограничават бройката на 8 от 2-та вида за състезание, като задължително те трябва да са регистрирани преди това.

През сезон 2017 състезателите имаха право да използват нерегистрирани гуми по време на тренировките и квалификациите.

Бе решена и нова спогодба между ФИА и отборите в World RX, която задължава всички автомобили от клас суперкар да притежават освен  технически паспорт и техническа декларация. В тази декларация ще бъдат вписани всички елементи по автомобилите които подлежат на развиване, като някои от тях ще бъдат следени строго с цел намаляване на разходите.

Също така марката, моделът и дори местоположението на скоростните кутии ще трябва да бъдат обявявани публични, заедно с информация за това къде и кога се използва и централният диференциал на автомобила, както и неговите персонални настройки за целият сезон ще бъдат единични.

Така настройките на трансмисията ще бъдат ограничени през сезона, в зависимост от предварително обявените характеристика на централният диференциал, като те няма да имат право да бъдат променяни.

Освен това са ограничени на два броя настройките на скоростната кутия по отношение на разпределението на предавките.

И на последно място поради аеродинамичните промени по време на тазгодишният сезон, ще бъде забранено на отборите да правят промени по задното крило на автомобилите.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Италия и WRC с дългосрочен ангажимент: Рали Сардиния остава, а Рим чака своя шанс

Италия изглежда готова да запази своето място в световния рали шампионат (WRC) и европейския рали шампионат (ERC) за дълъг период напред, след като бяха проведени ключови разговори по време на последния кръг от досегашния договор — рали „Италия Сардиния“ 2025. […]

Стабилно представяне и характер: Николай Грязин и Константин Александров с осмо място в рали Сардиния 2025

Руският пилот с българско гражданство Николай Грязин и неговият навигатор Константин Александров записаха силно и последователно участие на рали „Сардиния“ 2025, финиширайки на престижното осмо място в генералното класиране и втори в клас RC2. […]

Себастиен Ожие триумфира в Сардиния след драматичен финал и навлиза мощно в битката за титлата

Френската легенда Себастиен Ожие спечели рекордна пета победа в рали „Италия Сардиния“, като удържа на атаките на От Танак и финишира с аванс от едва 7.9 секунди. Така пилотът на Toyota не само си върна за драматичната загуба на същото място през 2024 г., но и затвърди позицията си като най-успешния състезател в историята на състезанието. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: