Николай Грязин и Константин Александров с триумф в ERC рали Сиера Морена

Николай Грязин записа пета победа в кариерата си в европейския рали шампионат (ERC), след като триумфира безапелационно на 42-рото издание на Rally Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad. С навигатора си Константин Александров до себе си и зад волана на обутата с гуми на Michelin Škoda Fabia RS Rally2, пилотът на новия J2X Rally Team, подготвен от Orsák Rallysport, поведе още в петък вечер с най-бързо време в супер специалния етап в Кордоба и не изпусна водачеството до самия финал в неделя. Финалният аванс от 46.0 секунди подчерта доминацията му през целия уикенд.

Грязин спечели и четири точки от Power Stage-а – 25-ти в историята на ERC, откакто бе въведена точковата система за този финален етап. “Уикендът беше доста труден, но със сигурност искам да благодаря на Ярослав Орсак и Ярошлав Колтун от отбора – екипът свърши страхотна работа, всички бяха в перфектно настроение и това ме поддържаше мотивиран. Пет победи звучи добре, но винаги може и повече. Ще видим как ще се развие сезонът,” каза 27-годишният Грязин.

В събота вечер той направи ключовата си атака, увеличавайки преднината си от 15.5 на 28.8 секунди, след като бе с 11.6 секунди по-бърз от най-близкия си преследвач на последната отсечка за деня. „Харесвам този тип етапи, където се изисква смелост. Колата работеше страхотно, не бях на абсолютния лимит, но със сигурност натисках и усещането зад волана беше наистина приятно,” добави той. В неделя Грязин започна с преднина от 28.8 секунди и след внимателно минаване през SS8, увеличи разликата с нова най-бърза отсечка в SS9. След това беше най-бърз и в SS10, което му осигури 39.9 секунди аванс до обедната пауза. С нова победа в SS11 и четвърто време в Power Stage-а, той затвърди крайната си победа.

Йоан Бонато с Citroën C3 Rally2 и гуми Michelin направи впечатляващо завръщане и си осигури второто място на подиума – седмо за него в ERC. След като бе едва 12-и в началото, французинът спечели два неделни етапа и завърши надпреварата с усмивка: „Наистина е невероятно. Исках подиум, но очаквах максимум топ 5. В крайна сметка станах втори – перфектно.”

Хосе Суарес започна неделния ден като втори, но загуби 39.7 секунди още в първия етап след проблем с лявата задна гума на своята Škoda и се смъкна до четвъртото място. „Не знаехме какъв точно е проблемът. Това е част от играта, продължихме да натискаме,” каза испанецът. Той обаче си върна третото място още на следващия етап и го задържа до финала, след като изпревари Андреа Мабелини. Италианецът остана четвърти, но взе утеха с победата в Power Stage-а и максималните пет точки в него.

Пепе Лопес загуби време в SS10 заради повреда в предна лява гума и падна от пета на шеста позиция, отстъпвайки пред Мико Марчик. Мадс Остберг беше в битката за топ 5, но проблем с трансмисията в Power Stage-а го върна на осмо място. Седми остана впечатляващият дебютант в ERC1 Миле Йохансон, който караше Hankook-обута Fabia Rally2 Evo и се представи уверено в първото си състезание от най-високото ниво на шампионата. Стефан Лефевр и Симон Вагнер допълниха топ 10, преди Якуб Матулка, Роберто Блах и Йос Ферстапен. Бившият пилот от Формула 1 не само спечели Master ERC, но и на финала на SS9 получи новината, че синът му Макс е спечелил Гран При на Япония.

Унай де ла Дехеса и Андраш Хадик завършиха в топ 15, но Джон Армстронг и Роберт Вирвес отпаднаха в SS8. „На един мръсен десен завой излязох широко, спука се джантата и амортисьорът се счупи,” обясни Вирвес. Армстронг също излезе от пътя и удари нещо твърдо, което повреди окачването на неговия Ford Fiesta Rally2.

Александър Томов и Димитър Спасов отпаднаха от надпреварата

За съжаление, българското дуо Александър Томов и Димитър Спасов също отпадна по време на второто преминаване през Cerrobejuelas заради технически проблем. След обедния сервиз в събота те бяха на трета позиция в ERC3. В следобедните етапи спукаха гума и загубиха над 20 секунди, което ги върна на седма позиция. В неделя обаче показаха отличен ритъм, особено в дългите етапи, и отново се изкачиха до петото място. Точно когато надеждите им за силен резултат изглеждаха възможни, проблем с охлаждането доведе до значително прегряване на автомобила и те бяха принудени да прекратят участието си в първия кръг от сезона.

Следващият старт от Европейския рали шампионат ще се проведе на макадам по време на VI Rally Hungary между 9 и 11 май, където битката за титлата в ERC 2025 ще продължи с още по-голям заряд.