Мико Хирвонен се отказва от ралитата

След 168 старта във WRC, 15 победи и 68 подиума финландската звезда Мико Хирвонен реши, че краят на неговата кариера е дошъл. Хирвонен е натрупал 13 годишен опит в борбата за световната титла, но решението му някак си не изненада никого. Въпреки това двамата с неговият навигатор Ярмо Летинен, ще вземат участие в последният кръг от шампионатът рали „Уелс”.

„ Имам изключително уникални спомени от последните тринадесет години! Получих шансът да постигна моите детски мечти! Пропътувах целият свят, срещнах прекрасни хора, харесах всяко едно рали и всяка една битка с толкова уникални пилоти с които съм водил. Спечелих няколко битка и загубих няколко също, но със сигурност ще си спомням за тези моменти с една голяма усмивка.”

За Мико, тези 13 години са били изцяло насочени върху рали спортът. Но сега скандинавецът чувства, че е нужно да се отдаде на семейството си.

„През годините на моята кариера, съм се фокусирвал изцяло върху мен. Ралитата взеха голяма част от животът ми и темпото на календарът винаги е бил доста жесток за мен.  Беше ми приятно всяка една минута зад воланът но искам да се концентрирам върху семейството ми и децата. Има много свери които все още не съм се пробвал.

Искам да благодаря Ярмо и на всички хора без които моето най-голямо приключение в живота нямаше да започне.Също искам да благодаря на моето семейство и най-вече на феновете ми, които бяха до мен в лоши и добри моменти давайки ми кураж. Много ви благодаря на всички.”

Най-любимо състезание?

„Не мога да кажа конкретно, но първата ни победа във WRC рали „Австралия” 2006г. бе един специален момент. Победата ни в Уелс 2007 също бе много специална за нас. Спомням си, че бяхме на един подиум с Маркус Грьонхолм и Себастиан Лоеб, но най-близко до сърцето ми е домашното ми рали Финландия.”

Най-важна битка?

Само мога да кажа,че всичките ми най-големи битки са били срещу един човек Себастиан Льоб! Себ бе съотборник и съперник, който все още уважавам и мисля, че чувствата са взаимни.”

Най-любим автомобил?

„ ще кажа, че е Ford Focus-ът, това е колата с която съм взел най-много участия и съм постигнал голяма част от успехите си.”

Най-любимият автомобил на Хирвонен по българските трасета Първият рали автомобил на Мико Хирвонен Първите години в голям отбор

13 години в световният рали шампионат

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Скромен старт на новата A1 Motor Park за пистовия шампионат

С нова писта, нови амбиции и добре познати имена, националният пистов шампионат стартира своя сезон с първия кръг през този уикенд, който обещава да постави висока летва още от самото начало. Дебютът на писта A1 се очаква с интерес както от състезателите, така и от феновете, а заявеният списък с участници е почти непроменен спрямо миналия сезон. […]

Драма до последния метър в Хърватия. Катцута грабна победата след катастрофа на Ньовил в последния етап

Рали „Хърватска“ предложи един от най-драматичните финали в последните години на световния шампионат, след като Такамото Катцута грабна победата буквално в последните километри. Японецът триумфира след шокиращ обрат в пауър етапът, където сигурният победител Тиери Ньовил отпадна. […]

Росел на крачка от история доминация на Ланча в хаотичната събота на WRC2

Съботният ден на рали „Хърватска“ донесе истински хаос в категория WRC2, но сред всички трудности едно име изпъкна категорично Йохан Росел. Французинът е на прага на историческа първа победа за Lancia в модерната ера на шампионата, след като изгради аванс от над една минута пред своите съперници. […]

Пълен обрат в Хърватия,Ньовил поведе след драматична събота

Съботният ден на рали „Хърватска“ се превърна в истински тест за оцеляване, който преобърна напълно класирането и постави Тиери Ньовил и неговия навигатор Мартин Видаге на върха преди финалния ден. След серия от инциденти и спукани гуми по тежките асфалтови отсечки, дуото на Hyundai Motorsport изгради солидна преднина от 1:14.5 минути. […]

Доклад за правописна грешка

Следният текст ще бъде изпратен до нашите редактори: