Андреас Микелсен

Микелсен за пореден път задава темпото в Австралия

Андреас Микелсен и навигаторът му Андрес Яегер за поредна година покават невероятна скорост в австралийското макадамово рали доминирайки в първият ден от състезанието.

Пилотът на Хюндай спечели пет от осем специални етапа повеждайки в класирането с аванс от 20.1 секунди спрямо своите съперници, взимайки максимума от деветата си стартова позиция.

„Денят бе невероятен, вече се чувствам у дома с тази кола – коментира Микелсен, чието участие е трето през този сезон зад волана на i20 WRC.- Карахме по изчистени етапи, без никакви грешки и разполагаме с добър аванс за утрешният ден.“

На второ място завърши още един екипаж на Хюндай в лицето на Тиери Ньовил и Николас Жилсул, които са на път да затвърдят втората си позиция в шампионата при пилотите. Номер едно екипажът на корейците имаше проблеми със сцеплението при сутрешните минавания, но до края на деня успя да излезе на втора позиция, взимайки етапната победа в последният етап и излизайки пред Крис Мийк с аванс от 0.7 секунди.

Крис Мийк и Пол Найджъл също се възползваха максимално от добрата си стартова позиция, но по традиция екипажът почти не излетя от трасето при сутрешното минаване през SS Sherwood.

„Бяхме с прекалено висока скорост за един завой – разяснява Мийк. – Излязохме от пътя и се забихме в храсталаците. Трябваше да спра и да дам назад.“

Пилотът на Тойота Яри-Мати Латвала и навигаторът му Мика Антила, завършиха денят си с изоставане от 9.1 секунди зад Мийк/Найджъл. Като почти всички екипажи и те имаха сериозни проблеми със задният дифузьор, който буквално се раздроби. По-късно при следобедните минавания финландецът спука своето предно стъкло при опасно разминаване със стълб.

Снимка на автомобила на От Танак след финала на един от петъчните етапи

Крейг Брийн и Скот Мартин се намираха на трета позиция със своят C3 WRC, но проблеми с гумите ги изпратиха на пета-та позиция и с изоставане от 0.9 секунди спрямо Латвала/Антила. Зад тях на шеста позиция е екипажът на От Танак и Мартин Ярвеоя. Дуото на М-Спорт имаше много сериозни проблеми с държането на автомобилът им, след като и техният заден дифузьор се повреди. Хейдън Падън и Себ Маршал са седми с изостване от 5.2 секунди спрямо Танак/Ярвеоя.

Стартиращият пръв по етапите Себастиен Ожие определено имаше доста тежката задача да чисти етапите. За капак на всичко французина имаше бъг в електрониката на своята скоростна кутия и трябваше да сменя скорости без падълшифта почти през целият ден. Това му донесе осмата позиция и пасив от 47.9 секунди спрямо лидерите.Челната десетка в първият ден от ралито се затваря от Стефан Лефевр и Елфин Еванс.

Съботният ден започва тази вечер от 22:18 часът (българско време) с най-дългият етап от ралито Nambucca, със свойте 48 километра.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Нови производители и тунинг компании проявяват интерес към правилата на WRC 2027

Световният рали шампионат (WRC) може да се радва на ново начало през 2027 г., след като подготвяните технически правила за новата генерация състезателни автомобили започват да привличат сериозен интерес от нови производители и тунинг ателиета. […]

Легендата на WRC Канкунен ще подкара водородния Toyota GR Yaris на рали Финландия

Четирикратният световен рали шампион и заместник-шеф на отбора на Toyota в WRC – Юха Канкунен, ще бъде зад волана на най-новата водородна рали кола на японския производител по време на рали „Финландия“ следващия месец. […]

PS2-2

БФАС с категорична позиция срещу създаването на клас „Стрийт“ на „Планинско Шумен 2025“, организаторите отвръщат с емоционален апел

Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) излезе с остро становище, с което се противопоставя на предложението за създаване на нов клас „Стрийт“ в рамките на предстоящото Планинско изкачване „Шумен“ 2025. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: