Мийк поема контролът над рали „Мексико“ след един изключително тежък ден

Крис Мийк и Пол Найджъл поеха щафетата и поведоха в рали „Мексико“. Дуото на Ситроен направи невероятно каране, като в края на деня водят с 20.9 секунди пред Себастиен Ожие и Жулиен Инграсия.

Първият истински ден от рали „Мексико“ не за почна никак добре за организаторите и участниците в надпреварата. Причината е закъснението от 6 часа на камионите превозващи „бегачките“, което принуди организаторите да отменят първите два етапа за деня. Така изключително ключови километри бяха отменени и състезанието трябваше да започне с второто минаване през чудовищният 54.90 километров етап „Ел Чоколате“.

54 километровата отсечка се оказа един истински ад за новата генерация WRC автомобили. Почти всеки един от тях пристигна на финала с прегрял двигател.  Само и единствено Крис Мийк, който записа и етапната победа в „Ел Чоколате 2“, нямаше сериозни проблеми с автомобилът си. В следващият етап „Лас Минас 2“ Мийк се завъртя губейки 8 секунди, но не и лидерската позиция, като до края на деня успя да задържи преднината си.

„Всичко мина добре за нас- коментира Крис Мийк. – Със сигурност разполагахме с много добра стартова позиция, но трябваше да се възползваме максимално от нея. Не съм натискал прекалено здраво, защото основната ми цел не е победата. Единствено съжалявам за малката ми грешка в СЕ5, която ни струва 8-9 секунди.“

Себастиен Ожие реши да заложи на сигурен избор на гуми, но проблеми с високата температура на двигателя не му позволиха да запише добро време в „Ел Чоколате 2“. Така двамата с Жулиен Инграсия завършиха деня на втора позиция в генералното класиране.

Хейдън Падън и Джон Кенард бяха най-добре представящият се екипаж на Хюндай, като двамата се намираха на трета позиция. Кивито също изпитваше проблеми с прегряването, но най-сериозният момент за него бе загубата на около 90 секунди след неидентифицирани проблеми с i20 WRC в 1.09 километровият градски етап. Това го изпрати директно на седма позиция в генералното класиране.

На трето място в генералното класиране завършиха Тиери Ньовил и Никлас Жилсул. Белгиецът също имаше проблеми с прегряването, но това не му попречи да запише етапната победа в „Лас Минас 2“. Така в края на деня Ньовил и Жилсул изостават с почти минута зад Мийк/Найджъл. Техните съотборници Дани Сордо и Марк Мартин завършиха на петнадесета позиция.

Юхо Ханинен и Кай Линдстрьом завършиха деня на четвърта позиция и за сега са водещият екипаж на Тойота. Техните съотборници Яри-Мати Латвала/Мика Антила трябваше да карат в режим на преход в етапът „Ел Чоколате 2“ поради проблеми с прегряването на двигателя и един от диференциалите, за капак на всичко екипажа остана и без спирачки. За тяхна радост те успяха да стигнат до финала на деня без повече драми завършвайки на осма позиция в генералното.

От Танак и Мартин Ярвеоя ги сполетя подобна на Латвала участ, но въпреки това успяха да достигнат до края на деня на пета позиция в генералното класиране. Стефан Лефевр също имаше проблеми с прегряването, като в края на деня младият французин завърши на шеста позиция.

В WRC2 лидер е Понтус Тидеман, който води пред Ерик Камили с актив от 35.4 секунди. Трети е Бенито Гера, който имаше проблеми в последният етап за деня.

 

 

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Нови производители и тунинг компании проявяват интерес към правилата на WRC 2027

Световният рали шампионат (WRC) може да се радва на ново начало през 2027 г., след като подготвяните технически правила за новата генерация състезателни автомобили започват да привличат сериозен интерес от нови производители и тунинг ателиета. […]

Легендата на WRC Канкунен ще подкара водородния Toyota GR Yaris на рали Финландия

Четирикратният световен рали шампион и заместник-шеф на отбора на Toyota в WRC – Юха Канкунен, ще бъде зад волана на най-новата водородна рали кола на японския производител по време на рали „Финландия“ следващия месец. […]

PS2-2

БФАС с категорична позиция срещу създаването на клас „Стрийт“ на „Планинско Шумен 2025“, организаторите отвръщат с емоционален апел

Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) излезе с остро становище, с което се противопоставя на предложението за създаване на нов клас „Стрийт“ в рамките на предстоящото Планинско изкачване „Шумен“ 2025. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: