Латвала поведе и драма за Ожие в първият ден от рали Германия

Финландецът Яри-Мати Латвала поведе в първият ден от рали „Германия” след един изключително труден ден. Двамата със своят съотборник Себастиан Ожие повториха своята впечатляваща битка от рали „Финландия” с разликата,че Латвала бе този който догонваше лидерът. За съжаление на 7-мият километър в последната отсечка за деня SS6 Moselland 2 (21,02km), Себастиан Ожие изпусна своят автомобил и се забива в лозята. Продължавайки напред французинът не успява да се върне на трасето и излиза на главният път отправяйки се директно към сервизният парк в Трир, заедно с 10 минутно наказание поради причината, че не е завършил отсечката.

Яри-Мати Латвала: „ Получихме съобщение, че Себ е отпаднал, но си нямам идея какво се е случило. Видях няколко следи на пътя на един дълъг десен завой, но не съм сигурен дали са били неговите. Но след това отпуснах газта.”

Себастиан Ожие и Жулиен Инграсия преглеждат своят автомобил, след като изкачат измежду немските лозя

Втори (след първият ден) зад Латвала на 37 секунди завърши Крис Мийк. Англичанинът отново показа едно доста добро темпо следвайки изкъсо през цялото време своите съперници от Volkswagen. „ Утре ще се опитам да поддържам моето собствено темпо. Няма шанс да настигнем Яри-Мати, но все пак остават още километри от ралито.”

Третата позиция бе за Дани Сордо, който завърши първият ден на 5,6 секунди от Крис Мийк. Испанецът се оплака още в началото от по-бавните автомобили, които стартират пред него. „Просто е невероятно, завоите са доста кални и хлъзгави. Не мога да стартирам в тези Ши**ни условия! Ние се борим за предна позиция но не можем да го правим стартирайки след значително бавни автомобили,“ заяви ядосано пилотът на Hyundai. Освен това никак не му бе лесно да се защитава от атаките на Андреас Микелсен, който завърши на 3 секунди от испанеца. Двамата направиха доста уникална битка, след като норвежецът успя да надделее в SS4 Sauertal 2 (14,14 km), но миналогодишният победител успя да си възвърне позицията до краят на деня.

На пета позиция на 42 секунди от лидера в първият ден завърши пилотът на Hyundai Тиери Ньовил. Белгиецът бе изключително благодарен на своите механици за бързото възстановяване на неговият автомобил. Той заложи на сигурно темпо предпазвайки се от излишни рискове. На финалът на последната отсечка за деня двамата с неговият навигатор изскочиха от своят автомобил проверявайки от къде излиза сериозният пушек. „ Преди около два километра в колата започна да влиза пушек”– заяви белгиецът прибирайки се отново в автомобилът си отпрашвайки към сервизният парк.

Снимка на пораженията от поредното излизане от трасето за Кубица

Двата заводски пилота на M-Sport завършиха денят на шеста и седма позиция. Хирвонен отново не успяваше да намери своят ритъм и в това състезание. Плътно зад него на 5,2 секунди бе неговият съотборник Елфин Еванс. Младокът показа добро темпо из асфалтовите отсечки на рали „Германия”. Техният съотборник Роберт Кубица отново записа поредният си удар още на SS3 Moscelland 1 (21,02km), но за щастие феновете му помогнаха да продължи в ралито, завършвайки първият ден на 22-ро място.

Осмата позиция в първият ден принадлежи на Мадс Осберг. Норвежецът не беше доволен от настройките на своят автомобил и изпадна главоломно с разлика от над минута след Яри-Мати Латвала. „ Момчетата от VW са доста на пред и нямаме шанс да ги достигнем. Ние ще се движим с наше темпо. Ние сме тук за да разберем повече за това, как да караме този автомобил върху асфалт.”

Десятката бе затворена от Браян Буфие и Мартин Прокоп. Буфие не показа скоростта която очаквахме всички от него и за съжаление завърши деня на минута и половина от лидерът. Мартин Прокоп имаше проблеми със своите спирачки, но успя да поддържа своето темпо затваряйки десетката.