Крейг Брийн е временният лидер на рали Ирландия

Крейг Брийн и Скот Мартин водят след първият ден на рали „Ирландия“ зад волана на Citroen DS3 R5. Ирландското дуо, което използва гуми на Michelin, взе лидерската позиция още в SS3 The Glens, след като даде едно доста добро време и се възползва от отпадането на Елфин Еванс/Крейг Пери. Познанията на етапите на Брийн му помогна да прави правилният избор на гуми през целият ден, като въпреки завъртането в градският етап в Нютаун, той води с актив от 25.1 секунди пред вторите Каетан Каетанович/Ярослав Баран.

Победителите в квалификационният етап Еванс/Пери поведоха в състезанието от самото начало, но проблеми с температурата на двигателят на тяхната Fiesta R5 ги принуди да отпаднат от състезанието.

Трети е екипажът на Алистър Фишър/Гордън Нобъл, които за поредна година показват своята възможност за каране с лидерите. Ирландският ас завърши денят на 2.5 секунди от настоящият европейски шампион Каетан Каетанович, след като взе етапната победа в последният градски етап.

Фредрик Алин започна състезанието с внимателно темпо, след като последният му асфалтов старт бе през 2012 година, но въпреки това не му попречи да се изкачи от десето на четвърто място в генералното още в SS3, като шведът нарече етапът асфалтовата „Онинпоя“. В SS5 не бе много доволен от изборът си на гуми въпреки изоставането си от само секунда от времето на Брийн. За съжаление Алин и неговият навигатор Мортен Ерик Абрахансем изгубиха повече от половин минута и три места след удар в бордюр на SS6 Newtownards, завършвайки деня на седма позиция.

Зад волана на стара Skoda Fabia S2000, Мартин Маккормак/Дейвид Мойнихан завършиха на четвърта позиция пред Яромир Тарабус/Даниел Трункат (Skoda Fabia R5). Разликата между двамата е 4.5 секунди. Шестата позиция е за Джош Мофет/Джон Роуанд (Ford Fiesta R5) с пасив от 11 секунди зад Тарабус/Трункат. Зад тях са Давид Божие/Кевин Рае (Skoda Fabia R5) и Сам Мофет/Карл Аткинсън (Ford Fiesta R5).

На Робърт Консани със сигурност не му върви на рали „Ирландия“, след като бе принуден да отпадне поради счупен шарнир на неговият Citroen DS3 R5. Кейт Кронин отпадна още в първият етап поради прегрял двигател а Федерико Дела Каса и Нейл Симпсън излетяха от трасето на почти идентични места в SS3 The Glens.

Лидер в ERC2 е Войтех Чучала, който продължава своето добро представяне от рали „Канарски Острови“. Зад волана на Subaru Impreza, Чучала направи рисков избор на гуми през сутрешните минавания, но атмосферните условия се промениха в негова полза и той успя да избяга на повече от три минути в края на деня от италианецът Джакомо Скатолон.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Мартин Сурилов и Ханко Хинков спечелиха Рали Дряново 2026

Мартин Сурилов и Ханко Хинков са победителите в рали „Дряново“ 2026. Екипажът на Астра Рейсинг със Citroen C3 Rally2 доминира през целия уикенд и след шест спечелени от шест възможни специални етапа заслужено триумфира в надпреварата с общо време от 45:05.9 минути. […]

Николай Грязин триумфира в WRC2 на рали Япония под български флаг

Николай Грязин и Константин Александров завършиха по впечатляващ начин участието си в рали „Япония“, след като спечелиха победата в категория WRC2 и WRC2 Challenger в един от най-драматичните и оспорвани стартове от сезона. Пилотът на Toksport WRT, който се състезава с българския флаг върху вратите на своя автомобил, показа хладнокръвие, постоянство и скорост по трудните японски асфалтови отсечки, за да се наложи в директен дуел с испанеца Алехандро Качон. […]

Сурилов увеличи аванса си след сутрешните етапи на Рали Дряново

Мартин Сурилов и Ханко Хинков продължават уверено към победата в рали „Дряново“ 2026, след като записаха най-добри времена и в двете преминавания на специален етап „Трявна“. Екипажът на Астра Рейсинг със Citroen C3 Rally2 увеличи преднината си в генералното класиране и след четири проведени отсечки вече разполага с аванс от 36.1 секунди пред най-близките си преследвачи. […]

Доклад за правописна грешка

Следният текст ще бъде изпратен до нашите редактори: