Кой на къде отива през сезон 2022 в WRC?

Сезон 2022 ще бъде един от най-различните през последните няколко години от историята на световния рали шампионат. Както знаете от следващата година WRC автомобилите ще бъдат хибридни, разполагащи с допълнителни електромотори увеличаващи мощността им.

Именно заради новите технологии ще бъде от изключителна важност на кого ще разчитат отборите за да бъде зад волана на техните автомобили.

През последните няколко седмици започна доста сериозно да се шуми, че Себастиен Льоб има вероятност да се завърне за пореден път в шампионата с подбрана програма, но зад волана на Ford Puma Rally1. Същевременно от M-Sport със сигурност ще разчитат на Адриен Фромо да бъде един от официалните им пилоти с оглед активното му участие в разработването на новия им автомобил. Няма яснота дали Гас Грийнсмит ще продължи да бъде част от тима на Малкълм Уилсън, но със сигурност раздялата на Теемо Сунинен с великобританския отбор отваря вратата и на други пилоти, като Андреас Микелсен и Дани Сордо.

В ъгъла на Toyota Gazoo Racing също се очаква да има разместване, най-вече заради това, че Себастиен Ожие няма да кара с пълна програма през следващия сезон. Тук основния въпрос е в колко и в кои кръгове французина ще вземе участие и с кого ще си разменя четвъртия Yaris Rally1. Това най-вероятно ще бъде Есапека Лапи, който се очаква да вземе участие именно с японския тим на рали „Финландия“ през този сезон.

За сега няма информация дали японския тим смята да се раздели с Елфин Еванс, Кале Рованпера и Такамото Катцута, като и тримата най-вероятно ще продължат със своите програма и през следващия сезон.

Още през месец май от Hyundai Motorsport обявиха подновяването на договорите на От Танак и Тиери Ньовил, като въпросителната е кой ще седне зад волана на третия автомобил. Крейг Брийн направи повече от добро представяне през тази година, но ирландецът е в търсене на пълна програма. Пред него най-вероятно стои и възможността да се насочи към M-Sport, но със сигурност евентуална ротация с Дани Сордо зад волана на Hyundai i20 Rally1 е много вероятна. Със сигурно от своя страна испанеца не иска да кара в пълен сезон.

Оливър Солберг също се намира в полезрението на големите отбори, младия пилот вече има изградени добри отношения с Hyundai Motorsport и е много вероятно да го видим зад волана на техния Rally1 автомобил с доста по-натоварена програма от настоящата.

Със сигурност част от тези предположения може и да не се сбъднат, но определено случващото се в паузата между настоящия и следващия сезон ще бъде доста интересна.