Касапницата наречена Рали Мексико ден 2-ри.

Вторият ден от ралито, ни предостави един истински екшън с главни герои Ожие и Осберг. След като двамата пилоти си размениха по две етапни победи през сутрешните минавания, следобед Осберг реши да направи промени по своето окачване, които доведоха до недозавиване на неговият автомобил Citroen DS3 WRC. Това бе предостатъчно за максимална атака от страна на действащият световен шампион Себастиан Ожие, който бе недостижим. Двамата завършиха вторият ден от ралито с разлика от 26.1 сек.

„Имахме проблеми следобед, но това е моето първо макадамова рали с този автомобил. Когато се променят условията по-този начин е хубаво да си натрупал опит със своят автомобил.“

След тях се нареди Яри-Мати Латвала, който успя да се изкачи на третата позиция благодарение на множеството отпаднали от ралито. Един от тях бе неговият съотборник Андреас Микелсен, който отпадна още в SS3 El Chocolate 1(44.03km), поради грешка в записките. „Общо взето, имахме записан завой на 2-ра, но влязох с по-голяма скорост и завоят се затваряше доста повече от колкото очаквах. Ударихме се в едни камъни на излизането, които унищожиха нашето задно дясно колело и се наложи да отбия в страни.“

В същата отсечка пострада и младокът Отт Танак, който преобърна по таван своята Ford Fiesta R5. Заедно към тях се присъедини по-късно Крис Мийк, който постави някои отлични времена но за съжаление го последва участта на Микелсен. Проблеми отново с алтернатора на Фиестата на Мико Хирвонен, го извадиха за пореден път от състезанието.

„Отново имаме проблеми с алтернатора, изминах последните 18 километра със светеща предупредителна лампичка. Разбира се акумулаторът ни се изтощи, но успяхме да изкараме до SS8, но след 3 километра в отсечката изцяло изгубихме мощност. Със сигурност трябва да работим върху това да отстраним този проблем за в бъдеще.“

При Хюндай положението също не бе розово, отново вторият автомобил на отборът със сериозни технически проблеми. Крис Аткинсън:“ Суича падна преди старта и не успях да го поправя. Така че без ASL и без мощност.“Така австралиецът продължи да кара докато не стигна SS4 Las Minas 1, в която и той бе жертва на удар в камъните и резултатът бе задно дясно колело което се държеше на магия. За Късмет, той успя да стигне до сервизният парк и неговият отбор отстрани проблема.  Неговият съотборник и номер едно в отбора, Тиери Ньовил реши да кара на сигурно през целят ден след като последните няколко ралита не бяха добре за него.

В едно от последните минавания за деня, големият късметлия бе отново Роберт Кубица,който преобърна своят автомобил в супер специалният етап(виж видео по-долу). За радост, екипажа бе невредим и в интерес на истината не успяха да изгубят много време от този инцидент.