Карлос Сайнц разкрива тайните на офроуд състезанията преди защита на титлата на рали Дакар 2025 с Ford

Четирикратният шампион на рали „Дакар“ Карлос Сайнц се подготвя за петата си потенциална титла на възраст от 62 години. С дългогодишен опит и безценни знания, Сайнц е един от най-подходящите хора, които могат да разкрият тайните на успеха в най-трудното офроуд състезание в света.

След като спечели две титли в световния рали шампионат (WRC) през 1990 и 1992 г., Сайнц — известен като „Ел Матадор“ — се утвърди като основен играч в рали „Дакар“, където печели титли през 2010, 2018, 2020 и 2024 г. През 2025 г. той ще се опита да добави рекордна пета победа с нов производител – Ford, след като ще кара новия Ford Raptor T1+. Сайнц ще разчита на огромния си опит, за да се справи с трасето, което обхваща 7 759 километра, разпределени в 12 етапа, преминаващи от Биша до Празното каре (Руб ал-Хали).

Как се подготвяте физически за уникалните предизвикателства на „Дакар“?

„С възрастта трябваше да адаптирам тренировъчната си програма. Работя с екип от професионалисти, които ме познават много добре. В действителност сега наблягам много повече на физическата подготовка, отколкото когато бях по-млад. Посвещавам повече време на аеробната част от тренировките си. Винаги казвам, че предпочитам да страдам вкъщи, за да не страдам толкова на „Дакар“.“

Как се справяте с пътната книга заедно с навигатора си Лукас Круз?

„Получаваме пътната книга само няколко минути преди старта на етапа, не както преди – един ден по-рано. Навигаторите трябва да я разберат добре, а ние, пилотите, трябва да им помагаме колкото се може повече. Когато стигнем до трудни места, работим заедно, за да намерим правилния път.“

Как спечелихте рали „Дакар“ през 2024 г. без да спечелите нито един етап?

„За да спечелиш „Дакар“, трябва да имаш добра стратегия и да си по-бърз от останалите. През 2024 г. ралито премина добре за нас. 48-часовият хронометражен етап беше стратегически много важен. Решихме да не стартираме от челната позиция, затова загубихме време предния ден. Първата част от 48-часовия етап спечелихме, но във втората се забихме в дюните и загубихме няколко минути. Състезавахме се плътно със Себастиен Льоб до предпоследния етап.“

Можете ли да обясните повече за 48-часовия хронометражен етап, последната иновация на рали „Дакар“?

„Този етап е ключов за успеха на „Дакар“. Два дни сме без помощ от екипите си и спим в палатки в пустинята. Важна е скоростта, за да решиш къде ще спиш и с кого. През 2025 г. този етап ще бъде още по-рано в състезанието — на втория ден, и ще е важно да се направи правилна стратегия, особено за нас с новия автомобил.“

Спомняте ли си някой особено труден етап и как ви накара да страдате?

„Спомням си един етап в Южна Америка. Беше изключително горещо и страдах от дехидратация. Понякога там температурите достигат до 45 градуса по Целзий, и този конкретен етап беше наистина труден за мен.“

Какви промени бихте направили в правилата на „Дакар“?

„Бих променил реда на стартиране. Когато си заводски пилот и имаш проблем в един етап, е опасно да стартираш назад на следващия ден, защото трябва да изпреварваш много коли. Освен това бих увеличил дистанцията на системата „сентинел“ с още 100 метра, за да се избегнат инциденти.“

Коя е най-абсурдната история от „Дакар“, която сте чували?

„На второто ми участие в „Дакар“ журналисти дойдоха при мен с история, че съм изоставил навигатора си в пустинята, но това беше недоразумение. Истината е, че ставаше дума за друг състезател – Карлос Соуса. Той и навигаторът му се загубиха в пясъчна буря и не можаха да се намерят дълго време.“

Сайнц е готов за поредната битка в рали „Дакар“ 2025 и за защита на титлата си с Ford, черпейки от дългогодишния си опит и желанието си да остане на върха на офроуд състезанията.