Кале Рованпера разкрива тайната на новите гуми и сразява конкуренцията в стил „друга лига“

Световният рали шампионат влезе в нова ера с дебюта на рали „Канарски острови“ в календара, но именно познато лице – Кале Рованпера – взе светлината на прожекторите, при това по категоричен начин. Финландецът не само прекъсна серията си от неуспешни стартове за сезона, но направи това с доминация, която дори ветераните в спорта определиха като „рядко срещана“.

След труден старт на годината, белязан от затруднения с адаптацията към новите гуми на Hankook, Рованпера изглежда най-накрая е открил рецептата за успех. Победата му в Гран Канария дойде след като той спечели 15 от 18-те етапа, оставяйки дори съотборника си и осемкратен световен шампион Себастиен Ожие без отговор.

„Мисля, че най-сетне открихме посока за работа с колата, особено в контекста на новите гуми. Това прави най-голямата разлика“, обясни Рованпера. Той подчерта, че балансът в колата вече е такъв, какъвто му позволява да кара с естествен ритъм, без да насилва завоите – точно както изискват техничните и плавни пътища на Канарските острови.

Този пробив не е просто технически. Той идва на фона на почти 60 точки изоставане в класирането преди ралито – резултат от липсата на подиум от началото на сезона. Сега, след завръщането си на върха, Рованпера вече е втори в генералното класиране и отново изглежда като реален претендент за титлата.

Ожие, който завърши втори на повече от 53 секунди зад победителя, не скри възхищението си:
„Кале беше в съвсем различна лига този уикенд. Подобна доминация се вижда изключително рядко в рали спорта.“

Думите му бяха подкрепени и от Юха Канкунен, четирикратен шампион и заместник-шеф в Toyota, който оцени представянето на Рованпера като „перфектно 10 от 10“.

Докато Toyota се радваше на троен подиум и увереност в настройките, в лагера на Hyundai цари объркване. Актуализираният i20 N Rally1 не отговори на очакванията, а подчертано силното недозавиване саботираше опитите на техните пилоти да се конкурират. Тиери Ньовил и От Танак се бореха със стабилност и липса на сцепление, а дори самият технически директор Франсоа-Ксавие Демезон призна:
„Има нещо, което сме променили, и сега не работи по същия начин. Може би бяхме твърде уверени след тестовете в Испания.“

С представянето си в Гран Канария, Рованпера не просто взе максималния брой точки – той показа, че е преодолял проблемите, адаптирал се е към новите условия и отново е готов да диктува темпото в WRC.