Кале Рованпера и Мартинс Сескс с изненадващ двубой в рали Латвия

Кале Рованпера и Йоне Халтунен завършиха петъчния ден от рали „Латвия“ на първа позиция с аванс от 15,7 секунди пред Мартинс Сескс Ренарс Фрасис. На трето място се намират Себастиен Ожие и Венсант Ланде, които изостават с 5,9 секунди зад латвийското дуо на M-Sport Ford.

Първия същински ден от дебютиращото в календара на WRC рали „Латвия“ стартира с атака на Кале Рованпера. Това не бе изненада за никого, след като той е един от най-опитните пилоти в това рали, благодарение на множеството си участия през годините.

Изненадата за деня обаче дойде от страна на Мартинс Сескс, който още във втората отсечка за деня успя да запише първата си етапна победа зад волана на Rally1 автомобил. С това си постижение Сескс даде сериозна заявка, че ще се бори с Кале Рованпера за първото място успявайки да се нареди зад него на 3,3 секунди. В следващата отсечка Andumi Сескс записа още една етапна победа, но не успя да напредне значително, след като Рованпера успешно отвърна на атаката.

Следобедните минавания стартираха с атака за Себастиен Ожие, който се намираше на трета позиция поставяйки Сеск в „сандвич“ от световни шампиони. Междувременно Кале Рованпера започна да се откъсва пред Мартинс Сескс увеличавайки аванса си на 7,2 секунди два етапа преди края на деня.

След последните две отсечки от петъчния маршрут Кале Рованпера успя да изгради аванс от 15,7 секунди възползвайки се от опита по етапите и своя автомобил.

„Деня мина сравнително добре. Не усещах добре колата, но не направихме нито една грешка. В сутрешните минавания не се чувствах достатъчно уверен, като също така нямахме и нужното сцепление. С липсата на обеден сервиз бе трудно да направим каквито и да са било промени по колата. Все пак успяхме да променим нещата и следобед се чувствах по-комфортно“, коментира Кале Рованпера.

Мартин Сескс от своя страна за втори пореден кръг показа, че неговото място определено е в WRC зад волана на Rally1 автомобил. Младия латвиец записа две поредни етапни победи в едва второто си участие в топ категорията.

„Невероятно е. Днес бе много емоционален ден. Мисля, че следващите два дни ще бъдат също толкова емоционални“, разясни Сескс, който се намира на 5,9 секунди пред Себастиен Ожие.

На четвърта позиция в генералното класиране се намира Такамото Катцута, който към момента има възможността да помогне на Toyota Gazoo Racing да вземат важни точки от Латвия. Японеца успя да се изкачи с една позиция в последната отсечка за деня успявайки да прескочи От Танак. Намиращия се на пето място Адриен Формо също успя в последния етап Talsi да прескочи От Танак.

Естонеца имаше проблеми с избора си на гуми за следобедните минавания. Най-големия му проблем обаче бе, че изгуби спирачките на своя Hyundai i20N Rally1 една отсечка преди края на деня. Въпреки, че бе успял да смени част от спирачките си в прехода, той не успя да защити своята позиция и изпадна на шесто място.

На седма позиция се намира Елфин Еванс, който изостава с над 50 секунди зад лидерите. Уелсецът по подобие на Тиери Ньовил бе жертва на своята стартова позиция, като разясни, че е чистил доста трасето и не е успял да намери достатъчно оптимално чиста траектория.

Ньовил от своя страна разкри, че се е опитал да се изкачи с поне една позиция в класирането, но с оглед стартовата си позиция задачата му е доста трудна.

„Натискахме много, опитах се да се изкача с поне една позиция. Не знам какво да кажа. Не е лесно да спечелиш шампионат“, разясни Ньовил, който се намира на девета позиция зад Грегоар Мунстер.

Челната десетка се затваря от Есапека Лапи. Финландеца, който традиционно е много бърз в подобни състезания, за съжаление повреди една от гумите си в SS5, но отбеляза че основния му проблем се намира между седалката и волана.

В WRC2 лидер е Оливър Солберг, който води с 31 секунди пред Мико Хейкила. Сами Паяри, който бе считан за фаворит за победата редом с Оливър Солберг, се намира на трета позиция с изоставане от 39,7 секунди зад лидера.

Николай Грязин, който не се състезава в WRC2 през този уикенд се намира на единадесета позиция в клас RC2 с изоставане от над две минути зад Оливър Солберг.

В сутрешните минавания Грязин коментира, че има проблеми със записките и влизащ в купето прахуляк. Преди старта на SS5 Andumi той получи наказание от 10 секунди поради закъснение с 1 минути за старта на етапа. На финала му той разкри, че е премахнал част от уплътненията на своя C3 Rally2 с цел намаляване на теглото.

Следобед Грязин допусна няколко грешки, като в последния етап за деня пропусна един от разклоните, което му коства ценни секунди изпадайки с пет позиции в класирането. Заедно с това стюардите го наказаха с допълнителна минута след като е било констатирано, че навигаторът му Андрис Малниекс не е подсигурил своята каска и гащеризон по време на преминаването си през SS4.

Освен една минута наказание за екипажа Малниекс бе глобен с 400 евро.