Историята зад Skoda Fabia WRC на Йордан Атанасов с която е заявен за рали спринт Варна.

Вече се броят дните до може би най-интересното състезание за годината, ралиспринт „Варна“ 2014. Състезанието ще напомни на феновете за славната рали история по българското крайбрежие. В официалният сайт на състезанието вече можем да проследим заявените екипажи, но една конкретна заявка веднага ни прави впечатление. Това е тази на Йордан Атанасов и навигаторът му за това състезание Димитър Спасов с взетия под наем уникален автомобил Skoda Fabia WRC. Ние от BG Rally HD, решихме да проследим хронологично историята на този автомобил вдъхновени от нашите приятели и колеги от рали форума.

Живот в заводският отбор на Skoda

Skoda Fabia с шаси номер 06, е може би най-употребяваният автомобил от производствената линия на Skoda WRC. Но, като автомобил на заводският отбор има изключително малко участия във WRC. Първият дебют на това шаси прави тогавашния заводски пилот Тони Гардемайстер през 2003г на рали „Австралия“ завършвайки на 11-та позиция. Интересен факт е, че неговия навигатор Паво Лукандерем, си контузва дясната китка по време на благотворителен хокеен мач малко преди старта на ралито.

Вторият и последен старт на това шаси при заводският отбор, е през същата година на рали „Сан Ремо“, където Гардемайстер се удря в бетонна стена още на втората отсечка от състезанието и изпраща автомобила в пенсия за няколко години.

Кариера в Англия

През 2005, автомобилът бива възстановен и продаден в Англия на отбора на Найджъл Хийт  „ProSpeed“. През първото им състезание на рали „North Humberside“, колата получава техническа повреда. През същата година Хийт взима участие на рали „Сардиния“ с интересната зеброва разцветка. Екипажът отново отпада но поради грешка на пилота.Също през тази година автомобилът бива нает от Никола Вуйо, който взима участие с нея на рали „Монт Бланк“.

Отново в къщи

През 2006-та автомобилът бива продаден от „Prospeed“ на чешкият отбор „Profiko“. От своя страна чехите правят модификация на автомобила и го обновяват във версията Evo II. За „Profiko“ колата бива карана от Тамас Тури, който взима участие в целия национален шампионат през 2006 със Skoda-та. През същата година Тури взима участие и в унгарския шампионат на рали „Егер“ и ред други, в които автомобилът отпада неколкократно поради технически проблеми. Най-доброто постижение на Тури със Skoda-та е четвъртото място на макадамовото рали „Szombathely“.

Следващ и актуален собственик на колата става Карел Трнени, който взима множество участия в чешкият и унгарски шампионати. До ден днешен Трнени дава състезателния автомобил под наем на много пилоти включително и на Йордан Атанасов. През 2007, бива наета на няколко пъти от Мариус Малисзуцки (Mariusz Malyszczycki), който взима участия основно в унгарският рали шампионат. Мариус участия и в полския шампионат по планинско изкачване.

Зад волана на Skoda-та също взима участие и Диндо Капело, който кара с нея на „Монца рали шоу“. През последните години колата бива карана основно от нейния собственик Карел Трнени.

Пилоти който са участвали с този автомобил:

Карел Трнени, Роман Креста,Стефан Росина, Мартин Вицек, Томас Ондреж, Леос Флидр, Пер-гунар Андерсон, Ян Черни, Джовани Галени, Марко Темпестини, Риналдо Капело, Роберто Бертулини, Мануел Вила, Милан Панталек, Ваклав Печ младши, Ян Степанек, Игор Дротар, Тамас Тури, Крейг Мидълтън, Никола Вуйо, Найджъл Хеат, Тони Гардемайстер и др.

iзточник ewrc.cz

Снимки:

Видео