Елфин Еванс укрепва преднината си в рали Швеция, докато проблеми спъват съперниците му

Елфин Еванс и Скот Мартин продължават да бъдат водещата фигура на рали „Швеция“, като увеличиха преднината си в днешния съботен ден. За разлика от конкурентите си, които срещнаха сериозни проблеми, те показаха стабилност и решителност.

След като започна деня с минимална преднина от 0.6 секунди пред своя съотборник от Toyota – Такамото Катцута, Еванс успя да я увеличи до 2.8 секунди до обедния сервиз.

Toyota Gazoo Racing отново показаха силно представяне в студените условия на Швеция, където техните GR Yaris Rally1 автомобили доминираха. Калe Рованпера спечели първия етап за деня, но Еванс отвърна на удара на втория етап, след което обаче Тиери Ньовил записа най-добро време в последния етап преди обедния сервиз.

Такамото Катцута, който беше само на 0.6 секунди зад Еванс сутринта, остана в борбата с поредица от добри времена, но въпреки малки проблеми с подценяване на сцеплението на предните гуми, той успя да задържи разликата до 2.8 секунди. „Чувството е добро, но трябва да го подобря“, сподели Катцута, който се намира на втората позиция.

Междувременно, денят се оказа по-тежък за Hyundai Motorsport. От Танак, който завърши петъчния ден на трето място, загуби над 10 секунди и изпадна на четвърто място, докато Ньовил успя да се изкачи до третата позиция. Танак се сблъска с мистериозен проблем – неизвестна течност пръскаше по предното стъкло на автомобила му, което видимо се отрази на времето му. Въпреки това, естонецът омаловажи инцидента: „Може би е сняг“, коментира той.

Другият голям неуспех за Hyundai Motorsport дойде от Адриен Фурмо. Французинът, който беше четвърти в общото класиране, се сблъска с необичаен проблем в 11-ия етап. Фурмо стартира етапа с незакопчана каска и трябваше да спре веднага след началото на етапа, за да я стегне, губейки повече от 20 секунди. Това го свали на шеста позиция. „Не бях готов. Трябваше да сложа шлема, а имахме само няколко секунди до старта“, обясни той.

Фурмо е силно разочарован от загубата на време и се надява на компенсация от съдиите, тъй като той е спрял от съображения за безопасност. „Изключително фрустриращо е, когато загубиш толкова време заради такава глупост. Надявам се да получим малко време обратно заради ситуацията“, допълни той.

С напредването на деня Тиери Ньовил продължи да показва стабилна форма, въпреки че се оплакваше от проблеми с предната част на автомобила. Белгиецът успя да спечели един от сутрешните етапи и към момента е на трета позиция, само на 11.2 секунди зад Еванс. Въпреки проблемите, Ньовил сподели оптимизъм за втората част на деня: „Очаквам, че ще бъдем по-силни при второто преминаване.“

Кале Рованпера също успя да се придвижи напред в класирането, като изпревари Фурмо и завърши сутрешните етапи на пета позиция. Въпреки че беше най-бърз на първия етап за деня, Рованпера призна, че все още се бори с увереността на високите скорости.

Във WRC2 Оливер Солберг продължи доминацията си, запазвайки преднината си от 28.5 секунди пред Ропе Корхонен. Мико Хейкила също направи прогрес, като се изкачи на трета позиция.

Рали „Швеция“ предлага интригуваща и оспорвана битка, в която Еванс и Катцута водят яростно съперничество за първото място, докато техните конкуренти от Hyundai се борят с технически проблеми и неуспехи. Състезанието остава напрегнато и всяка секунда може да се окаже решаваща в борбата за победата.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Николай Грязин повежда Ланча в голямото завръщане на WRC2 през 2026

Легендарната марка Lancia официално се завръща в световните ралита през 2026 г., а в центъра на тази амбициозна програма ще стои Николай Грязин. Руският пилот с българско гражданство, който през 2025 г. спечели титлата в WRC2 Challenger, е избран за един от двамата заводски състезатели, които ще поведат проекта с новото Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. […]

M-Sport разглежда алтернатива на Ford за WRC 2027 – възможен партньор от Китай

С наближаването на новите правила за световния рали шампионат през 2027 г. бъдещето на M-Sport става все по-интересно. Въпреки че Ford остава предпочитаният партньор на отбора, британците вече проучват други възможности – включително и такава, която идва от бързо развиващия се китайски автомобилен сектор. […]

ФИА: Поставяме нова основа за бъдещето на световния моторспорт

С последното за годината заседание на световния съвет по моторни спортове на ФИА, проведено на 10 декември в Ташкент, федерацията очерта посоката, по която автомобилният спорт ще се развива през следващите години. Решенията засягат както най-високите нива на рали спорта, така и базовите дисциплини, от които излизат бъдещите таланти. […]

Писта Лара вече се ребрандира като A1 Motor Park

Една от ключовите локации за моторспорт в България познатата на феновете писта „Лара“ официално преминава под ново име: A1 Motor Park. Промяната е резултат от партньорството между A1 България и „Рейсинг Експириънс“ ООД и поставя началото на обновена визия за развитието на комплекса. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: