Възкръсналия Ньовил повежда в рали Сардиния

Тиери Ньовил и Николас Жилсул водят след петъчния ден на рали „Сардиния“, което превърна в бегъл спомен лошото начало на сезона за белгийците. Разменяйки си челната позиция буквално след всеки един етап с Яри-Мати Латвала/Мика Антила. В края на деня екипажа на Hyundai излезе напред с 11.1 секунди преднина, възползвайки се от проблемите с управлението на Латвала/Антила.

Един много добър ден за нас“, разясни Ньовил. „ Смятам че, всички са доволни да ни видят отново в челото. Със сигурност сме много щастливи че, сме отново в играта. Бяхме подпомогнати от чисти пътища, което ни помогна да увеличим увереността си. Надявам се да продължим със същото темпо и утре.“ До момента пилотът на Hyundai влезе само два пъти в зоната на точките през новия сезон, но в Сардиния успя да съумее да се възползва от стартовата си позиция изправяйки се в директна битка с Латвала.

Яри-Мати Латвала и Себастиан Ожие стартираха с много силно темпо, като в SS3 Tula Ожие успя да излезе на чело в класирането.  В SS4 Castelsardo  обаче, нещата се преобърнаха за Ожие, след като Латвала и Ньовил направиха едни доста силни времена излизайки на чело в класирането зачевайки една доста интересна битка до края на деня.

Въпреки проблемите си с управлението на своето Поло, Латвала успя да удържи на натиска от страна на Ньовил. „ Не мога да изляза от завоя както трябва, колата бе трудна за каране. През следобедните минавания нещата се влошиха, бе успях да атакувам и износих гумите прекомерно“, обясни Латвала.

В сутрешните минавания Ожие и Инграсия решиха да заложат на меката смес на Michelin, докато температурите не се покачат. Френското дуо успяваше някак си да отговаря до някъде на темпото, но в края на деня екипажа на Volkswagen са на трета позиция с пасив от 40.3 секунди. Техните съотборници Андреас Микелсен/Андреас Яегер прескочиха в последния етап Мадс Остбер/Ола Флоене, завършвайки на четвърта позиция с актив от само 1 секунда пред сънародниците си в края на деня.  Дани Сордо/Марк Мартин затварят челната шестица изоставайки с 20.1 секунди.

За съжаление младата надежда на Hyundai  – Хейдън Падън се преобърна през таван, като заедно със своя навигатор Джон Кенард няма да продължат в състезанието. Това е второто поред отпадане за кивито, което постепенно започва да засенчва представянето му до момента през сезон 2016. Проблеми с диференциала принудиха Ерик Камили, да изпадне на седемнадесета позиция в генералното класиране. Същия проблем, само че оставяйки без предни задвижващи колела сполетя и Кевин Абринг. Челната десетка се затваря от Умберто Скандола, Хенинг Солберг, От Танак и Есапека Лапи.


 

 

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Нови производители и тунинг компании проявяват интерес към правилата на WRC 2027

Световният рали шампионат (WRC) може да се радва на ново начало през 2027 г., след като подготвяните технически правила за новата генерация състезателни автомобили започват да привличат сериозен интерес от нови производители и тунинг ателиета. […]

Легендата на WRC Канкунен ще подкара водородния Toyota GR Yaris на рали Финландия

Четирикратният световен рали шампион и заместник-шеф на отбора на Toyota в WRC – Юха Канкунен, ще бъде зад волана на най-новата водородна рали кола на японския производител по време на рали „Финландия“ следващия месец. […]

PS2-2

БФАС с категорична позиция срещу създаването на клас „Стрийт“ на „Планинско Шумен 2025“, организаторите отвръщат с емоционален апел

Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) излезе с остро становище, с което се противопоставя на предложението за създаване на нов клас „Стрийт“ в рамките на предстоящото Планинско изкачване „Шумен“ 2025. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: