АФБ представи официалния календар за сезон 2026: какво остана и какво се размести

Автомобилна Федерация на България (АФБ) официално публикува календара за сезон 2026 и така сложи край на периода на очакване след по-ранния проекто вариант. Окончателният документ показва, минималистичен но и сравнително добре структуриран състезателен сезон, в който личат както последователност спрямо първоначалния проектокалендар, така и няколко съществени корекции.

Още първият прочит на календара показва, че федерацията е успяла да запази основната рамка от проекто варианта, което е знак за по-добра предварителна организация. В същото време има важни размествания, които ще окажат влияние върху хода на сезона, най-вече в рали шампионата.

Ранен старт и силен пролетен блок

Сезонът започва още в началото на април с първия кръг на Тайм атак, насрочен за 4–5 април. Великденският уикенд остава свободен от шампионатни събития, след което пистовият шампионат стартира на 18–19 април на А1 Мотор Парк. Седмица по-късно Сливен приема първия кръг от драг първенството.

Пролетната част от календара преминава в изключително динамичен ритъм. Май се очертава като най-натоварения месец, с офроуд събития, дрифт, тайм атак, планински изкачвания и автокрос. Графикът практически следва проектокалендара без сериозни размествания, което показва, че организационната рамка за този период е била стабилна още от самото начало.

Особено впечатление прави плътността на програмата в средата и края на май, когато различни дисциплини се редуват почти без пауза.

Рали сезонът – потвърден старт и важна промяна

Юни бележи началото на рали шампионата с рали „Пампорово“ на 6–7 юни събитие, което и в проекто календара беше заложено като откриващ кръг. Това е ясен знак, че федерацията е успяла да задържи основния си план за възстановяване на дисциплината след трудните години.

Но най-сериозната промяна спрямо проекто календара идва през юли. В първоначалния вариант рали „Дряново“ беше предвидено за октомври. В окончателния календар обаче състезанието е изтеглено за 4–5 юли. Това разместване не е просто техническа корекция – то променя логиката на сезона. Вместо есенен финален акцент, рали „Дряново“ се превръща в ранен летен кръг, което ще повлияе както на атмосферните условия, така и на динамиката в шампионата.

Това е най-отчетливата разлика между двата календара и показва, че в процеса на финализиране са взети стратегически решения.

Въпреки информацията, че рали „Стари Столици“ ще се проведе през тази година в проекто календара надпревата липса. Не е ясна каква е причината за липсата, но явно е факт, че още едно от най-класичеките ралита у нас ще бъде пропуснато.

Лятото – баланс между дисциплините

Юли продължава с планинското изкачване „Раховец – Лясковец“, както и с дрифт и планински стартове в края на месеца. Август остава сравнително лек, съсредоточен около планинско изкачване Осогово, което запазва датата си от проекто варианта. Тази по-умерена натовареност през август вероятно е съзнателен избор, както заради отпускарския период, така и заради високите температури.

Септември – кулминацията

Септември безспорно е най-наситеният месец в календара. В началото му се провежда рали „България“ за което все повече се говори, че може да се завърне в югозападна България. Присъствието му в официалния календар потвърждава заявеното намерение още в проекто версията за завръщането му в европейския рали трофей.

Месецът продължава с драг, дрифт, тайм атак, планински изкачвания, крос кънтри рали маратон Варна–Русе, автокрос и офроуд надпревари. Няколко уикенда съдържат по три събития паралелно, което поставя сериозно изпитание пред участниците, които комбинират дисциплини.

Тук официалният календар практически следва проектоверсията, но датите са по-прецизно синхронизирани.

Октомври и финалът на сезона

Октомври започва с финалния кръг на Тайм атак, след което А1 Мотор Парк приема нов пистов кръг. Раликрос ТИП Видин затваря месеца.

Интересен детайл е отсъствието на „Планинско изкачване Враца“ в показаната част от окончателния календар, въпреки че в проекто варианта то фигурираше през октомври. Това е още една разлика, която може да означава отпадане или бъдеща актуализация.

Сезонът приключва традиционно на „Писта Дракон“ в началото на ноември, което съвпада напълно с първоначалния план.

Календарът за 2026 не носи революция, но показва последователност и стремеж към предвидимост. Ако всички събития се проведат по план, сезонът има потенциала да затвърди усещането за постепенно стабилизиране на автомобилния спорт у нас.